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11月25日，全國首個自動駕駛出行服務商業化試點在北京開放，并宣布配套管理政策《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》（簡稱細則）。這一舉措這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業化試點探索新階段。

據了解，百度、小馬智行成為首批獲許開展商業化試點服務的企業。

現階段將在北京經開區60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業化試點服務。乘客可通過百度與小馬智行旗下的自動駕駛體驗APP來進行約車，并且在指定上、下車位置體驗自動駕駛服務。

按照按照現階段對自動駕駛試點車輛的行駛要求，車輛駕駛座上配備了一名安全員，副駕駛座不搭載乘客。在行駛過程中，安全員全程不觸摸方向盤，車輛的啟動是由乘客通過放置在后排的操控屏完成。行駛中車輛自動完成剎車、停車等候、避讓行人及直行車輛、減速等操作，平均時速在60公里左右。

根據此次管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。與此同時，細則從申請審核、試點管理、網絡數據安全、監督與違規管理等方面對企業開展商業化出行服務進行詳細規范。

在申請審核方面，細則從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規性做出了詳盡要求。其次在試點管理上，鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業模式探索和創新，并統籌技術更新迭代和產業發展。從安全方面來看，細則要求申請主體從全面遵守和落實國家相關法律法規出發，加強對個人信息和網絡數據安全保護，明確在商業化試點時所采集的數據應當在中國境內存儲和使用，未經批準不得出境。

目前，中國在自動駕駛領域具備領先優勢，北京成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京開始探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商業化試點奠定基礎。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區，北京設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區，截至目前累計安全測試里程接近300萬公里。

北京市高級別自動駕駛示范區相關負責人透露，下一步，無人駕駛汽車站點將超700個，無人駕駛車輛數目將接近100輛；并且將在安全可控的原則上，適時擴大商業化試點區域范圍，統籌推進商業化規模運營。

針對此次試運營，獲許的兩家企業都將重心放在了出行服務上。在目前無人駕駛技術比拼懸殊不大的情況下，自動駕駛研發企業不約而同都選擇了通過提升用戶滿意度來搶占更多的市場份額。

自動駕駛最終必然要接受市場的檢驗，用戶是否愿意為企業提供的服務買單，從全局來看也是建立良性競爭機制的過程。更多的市場主體倒逼更優質的服務，目前參與試運營的企業只有百度和小馬智行兩家，期待在自動駕駛的下半場會有更多新鮮血液涌入市場。

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最前線 | 全國首個自動駕駛出行服務商業化試點在京開放：百度、小馬智行參與

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