造車新勢力總能搞點令人震驚的事，小鵬近日公布了第六代飛行汽車驚呆業(yè)界。

10月24日，正值小鵬汽車第三屆1024科技日。在會上小鵬官宣了第六代飛行汽車計劃，與其他造車新勢力炒概念、做PPT不同，小鵬這次貌似是鐵了心要造飛行汽車，并同時同步了量產(chǎn)計劃表和售價區(qū)間，2024年實現(xiàn)量產(chǎn)和100萬以內(nèi)的售價，你心動嗎？

此外，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬還透露了第六代飛行汽車的一些具體細(xì)節(jié)，可以在陸地交通網(wǎng)上正常行駛，也可以在低空進行飛行，飛行方式為螺旋槳結(jié)構(gòu)。何小鵬還指出，第六代飛行汽車重量會得到控制，不超過小鵬P7的50%。

小鵬汽車為何卯上了飛行汽車？小鵬汽車造飛行汽車的底氣何來？

01小鵬造飛行汽車的底氣？

從小鵬科技日現(xiàn)場公布的視頻來看，小鵬的第六代飛行汽車極具科幻色彩，猶如從好萊塢影視作品中駛出的高科技產(chǎn)品，輪眉上方點綴著絢麗的LED燈，就連小鵬的LOGO也會發(fā)光，在啟動汽車時，車門兩側(cè)會伸出折疊的螺旋槳，螺旋槳旋轉(zhuǎn)可飛上低空行進。

何小鵬介紹時稱，這款飛行汽車駕駛并不復(fù)雜，只要會開車就能輕松駕駛。另外何小鵬對飛行汽車極為看好，他在之前曾公開表示，未來幾年，中國一定會將超低空或叫低空領(lǐng)域開放民用，小鵬汽車正在研發(fā)的飛行與汽車的耦合產(chǎn)品是極具市場潛力的。

梳理發(fā)現(xiàn)，小鵬在飛行汽車已經(jīng)探索了近7年，并對外公布了數(shù)款飛行汽車，比如曾引起轟動的旅航者T1、旅航者X2等。

在2020年的9月，小鵬汽車就在北京車展上公布了一款飛行汽車的概念車，其代號為旅航者T1。在當(dāng)時的演示視頻中，這款汽車為兩人乘坐，可以實現(xiàn)25米左右的低空飛行，并且有智能交互系統(tǒng)。

在2021年的7月，小鵬汽車又緊鑼密鼓的公布了新款五代飛行汽車X2，這款飛行汽車較2020年公布的又多了飛行數(shù)據(jù)等具體細(xì)節(jié)，比如小鵬公布了X2的動力系統(tǒng)為電動，續(xù)航時間為35分鐘，飛行高度超過了旅航者T1達到驚人的1000米，最大飛行速度為每小時130公里。

另外小鵬稱X2設(shè)計有多個傳感器，可以實現(xiàn)環(huán)境感知，具有獨立自主的飛行路徑規(guī)劃能力和自主返航能力。

截止目前，本次小鵬公布的飛行汽車已經(jīng)為第六代產(chǎn)品，產(chǎn)品性能也較之前公布的產(chǎn)品有了很大提升，但是本次小鵬汽車只稱其為第六代產(chǎn)品，并未公布其代號和名稱。

小鵬推出飛行汽車的底氣來自小鵬旗下的飛行汽車公司——“廣州匯天航空航天科技有限公司”，該公司為小鵬在2020年和廣東匯天航空航天科技有限公司共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人為趙德力，據(jù)悉趙德力有豐富的飛行摩托駕駛經(jīng)驗。

據(jù)天眼查信息顯示，小鵬匯天近日剛剛獲得了A輪融資，融資額為5億美元，小鵬汽車、IDG資本和五源資本領(lǐng)投，紅杉中國、鐘鼎資本等明星機構(gòu)跟投。

據(jù)汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，研發(fā)飛行汽車并不是簡單在汽車上裝配螺旋槳就能實現(xiàn)，其制造工藝涉及到汽車制造和航空制造兩大領(lǐng)域，需要非常大的資金投入和技術(shù)投入，還有目前的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是否能夠適用飛行汽車，也有待商榷，另外即使飛行汽車技術(shù)實現(xiàn)了量產(chǎn)，那么還有一個大問題亟待解決，駕駛?cè)藛T沒有相關(guān)的飛機駕駛證是否能夠上路？這仍面臨巨大的法律風(fēng)險問題。

02飛行汽車真的來了嗎

其實飛行汽車的概念并不算稀有，全球各地的明星企業(yè)都在不斷嘗試將其變?yōu)楝F(xiàn)實。比如十幾年前保時捷就有過相關(guān)的試驗，國內(nèi)的吉利汽車也公布過飛行汽車的概念車，但是目前來看，飛行汽車對我們來說還是非常遙遠。

據(jù)統(tǒng)計，目前全世界已經(jīng)超過了300企業(yè)在研發(fā)垂直起降飛行器（即eVTOL），在這些研發(fā)企業(yè)中不乏像波音和空客這樣的航空巨頭，也有騰訊、小鵬這樣的互聯(lián)網(wǎng)、新能源車巨頭。

梳理發(fā)現(xiàn)，目前的eVTOL概念產(chǎn)品主流設(shè)計為電力推進系統(tǒng)，采用螺旋槳的旋翼飛行方式，飛行速度在每小時100到300公里之間，可承載2到5名乘客。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示國外一些專注研發(fā)eVTOL系統(tǒng)的企業(yè)已經(jīng)被資本密集關(guān)注，比如SkyDrive、Joby Aviations、Kitty Hawk、Zee.Aero等企業(yè)已經(jīng)獲得了用于研發(fā)產(chǎn)品的足夠資金，特別是Joby Aviations在短短三年期間獲得了四輪融資，融資金額高達52億元。

而國內(nèi)的資本市場也開始炒熱飛行汽車領(lǐng)域，據(jù)東方證券研究表明，小鵬、吉利、騰訊等企業(yè)紛紛開始布局，市場前景凸顯，在2020年，小鵬和吉利都公布了自己的飛行汽車概念車。

除小鵬匯天剛獲得融資以外，2021年9月，另一家研發(fā)飛行汽車的企業(yè)上海峰飛航空科技有限公司也剛剛獲得1億美元的A輪融資，此外同領(lǐng)域的上海時的科技有限公司也宣布在一個月內(nèi)獲得了兩輪融資，融資為1000萬美元，投資方為藍馳創(chuàng)投和德迅投資。

據(jù)創(chuàng)投業(yè)知名投資人唐飛分析，飛行汽車賽道火熱，主要因為目前新能源汽車競爭趨于白熱化，業(yè)內(nèi)講不出新故事所致，為了吸引投資人的關(guān)注，勢必會出現(xiàn)這種“出圈”講故事的情況。

另外據(jù)新能源汽車業(yè)內(nèi)人士分析，目前城市交通日趨擁堵，客運、貨運和應(yīng)急運輸出現(xiàn)諸多痛點，飛行汽車確實有其便利性和必要性，飛行汽車可將城市出行的方式提高到新的維度，也為汽車制造業(yè)帶來巨大的想象力，當(dāng)然，實現(xiàn)起來也遠比想象中難，不僅有技術(shù)方面的制約還會誕生新的城市交通難題。

《科技日報》也撰文指出，飛行汽車難以實現(xiàn)商業(yè)化，也不可能大規(guī)模替代汽車，市場前景十分有限。

飛行汽車是否真的已經(jīng)來到我們身邊？2024年小鵬汽車或能給出答案。

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