騰訊科技訊10月21日消息，特斯拉周三發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度的凈利潤(rùn)達(dá)到16.18億美元，較去年同期的3.31億美元增長(zhǎng)389%，連續(xù)第二個(gè)季度凈利潤(rùn)超過10億美元。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，該公司利潤(rùn)的一部分來自向汽車制造商出售碳積分，這些汽車制造商需要碳積分來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉第三季度出售碳積分的營(yíng)收為2.79億美元，相比之下2020年第三季度為3.97億美元，同比。特斯拉出售碳積分獲得的營(yíng)收幾乎可以全部轉(zhuǎn)換為利潤(rùn)。

隨著Model Y在美國(guó)、中國(guó)和歐洲的銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，特斯拉第三季度營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，從一年前的88億美元增至138億美元。該公司當(dāng)季向客戶交付了24.1萬輛電動(dòng)車，高于一年前的14萬輛。該公司在聲明中表示，電動(dòng)車“需求繼續(xù)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。我們相信，上路的特斯拉電動(dòng)車越多，特斯拉車主就越能傳播電動(dòng)車的好處。”

特斯拉重申了此前的預(yù)測(cè)，即未來幾年銷量將平均每年增長(zhǎng)約50%，但該公司警告稱，“半導(dǎo)體短缺、港口擁堵和限電一直在影響其保持工廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。”該公司表示，預(yù)計(jì)年底前將在柏林和德克薩斯州奧斯汀附近的新工廠開始投產(chǎn)Model Y。特斯拉稱：“新工廠量產(chǎn)的速度，將受到成功引入新產(chǎn)品和制造技術(shù)、持續(xù)的供應(yīng)鏈相關(guān)挑戰(zhàn)以及區(qū)域許可的影響。”

一個(gè)重要的轉(zhuǎn)變是，特斯拉表示，除了遠(yuǎn)程汽車，它將開始在所有汽車上使用磷酸鐵鋰電池。在中國(guó)很受歡迎的這類電池往往更便宜，因?yàn)樗鼈儾皇褂免挘捠且环N昂貴的礦物，主要在剛果民主共和國(guó)開采。磷酸鐵鋰電池比特斯拉在大多數(shù)汽車中使用的鋰離子電池儲(chǔ)存的能量更少。

特斯拉強(qiáng)勁的財(cái)報(bào)表明，盡管該公司面臨自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)安全性的問題，以及老牌汽車制造商紛紛推出電動(dòng)車和電動(dòng)卡車，但消費(fèi)者仍在積極購買特斯拉電動(dòng)車。特斯拉使用攝像頭和其他傳感器來自動(dòng)駕駛、剎車和提速的計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)Autopilot，目前是聯(lián)邦最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)全美公路交通安全管理局調(diào)查的對(duì)象。該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查Autopilot是否看不到停放的警車和其他閃著燈的緊急車輛。該機(jī)構(gòu)已確定了12起事故，在這些事故中，在Autopilot模式下運(yùn)行的特斯拉撞上了應(yīng)急車輛。

特斯拉最近向配備Autopilot的電動(dòng)車發(fā)送了一個(gè)軟件更新，用于提高對(duì)緊急車輛的檢測(cè)能力。全美公路交通安全管理局要求特斯拉提供大量關(guān)于此次修復(fù)的數(shù)據(jù)，并解釋為什么在發(fā)布更新之前沒有啟動(dòng)安全召回。

該機(jī)構(gòu)因?qū)utopilot和自動(dòng)駕駛汽車等新技術(shù)監(jiān)管不力而受到批評(píng)。本周二，拜登政府任命杜克大學(xué)自動(dòng)駕駛技術(shù)專家瑪麗·卡明斯（Mary Cummings）擔(dān)任聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的高級(jí)汽車安全職位，這表明特斯拉現(xiàn)在可能面臨更嚴(yán)格的審查。卡明斯之前一直在批評(píng)Autopilot，指出該系統(tǒng)不能有效監(jiān)控駕駛員，以確保他們注意道路。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周二在推特上發(fā)布消息稱，卡明斯對(duì)特斯拉“極度偏見”。

特斯拉似乎并沒有因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手而失去很多客戶。福特汽車開始銷售電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車Mustang Mach-E，但以Model Y的標(biāo)準(zhǔn)來看，它的銷量并不算多，因?yàn)槿蛴?jì)算機(jī)芯片短缺已中斷了大多數(shù)汽車制造商的生產(chǎn)。被認(rèn)為是特斯拉潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的初創(chuàng)公司Rivian已開始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡，但到目前為止，它只向客戶交付了一小部分。

大眾集團(tuán)旗下的德國(guó)汽車制造商保時(shí)捷憑借其Taycan電動(dòng)跑車向特斯拉發(fā)起沖擊。今年前三季度，保時(shí)捷售出了超過2.8萬輛起售價(jià)約為8.2萬美元的Taycan。相比之下，特斯拉賣出了1.3萬輛Model S和Model X。

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