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    全國首例！哈伊高鐵伊春西站正式開工建設(shè)
    
                
    
                  來源： 科技日報
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                  2022-08-26 14:22:48
                
    
              
    
              
    
			  
                
    8月24日9時，在哈伊高鐵鐵伊段伊春市烏翠區(qū)站房施工現(xiàn)場，隨著施工方中鐵建設(shè)集團有限公司開鉆首根樁基，標志著我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工建設(shè)。新建伊春西站地處北緯47°43′，再次刷新我國高鐵建設(shè)向北延伸的緯度。
    

    哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建最北端高速鐵路，沿線分布多塊島狀凍土帶。伊春西站施工地點凍土層厚度最深處達2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來極大難度。這也是我國首個穿越高寒島狀凍土帶的高鐵站。
    

    為攻克凍土難題，中鐵建設(shè)聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學凌賢長教授團隊開展國內(nèi)首個防凍害礦物基類膠凝材料新技術(shù)課題研究，采用新材料新技術(shù)解決高寒地區(qū)高鐵站房施工凍土難題。
    

    

    “鐵伊高鐵沿線氣候嚴寒，凍結(jié)期漫長;島狀多年凍土，分布不均勻，比青藏高原大面積凍土更難控制;伊春淺表地下水豐富，導(dǎo)致凍土、凍害嚴重;富含腐殖質(zhì)的黑土在凍脹方面更加敏感易變。可以說鐵伊高鐵在凍害防控技術(shù)難度方面，堪稱世界高寒區(qū)高鐵建設(shè)之最。”開工當天，凌賢長教授親自來到施工現(xiàn)場，一邊做現(xiàn)場試驗一邊向記者介紹，“伊春西站建設(shè)最關(guān)鍵的就是解決凍害防護。為此，我們采用新技術(shù)對軟土實施固化密實加固，實現(xiàn)地基凍害防控。這將是世界上首個采用高性能材料技術(shù)解決高寒地區(qū)高鐵站房施工中高凍脹敏感性富水軟土地基凍害防控與穩(wěn)定控制方案，將為今后同類工程施工積累寶貴經(jīng)驗”。
    

    作為我國目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房，伊春西站將全線使用裝配式雨棚，這在全國也是首例。中鐵建設(shè)站房工程項目負責人張國平介紹，為最大程度減少高寒地區(qū)冬歇期對施工進度影響，建設(shè)單位將全線車站站臺雨棚由現(xiàn)澆式優(yōu)化為裝配式，裝配式雨棚具有一次成型、外形精美、低碳環(huán)保等特點，工廠化生產(chǎn)模式將使施工效率得到大幅提升。
    
              
    
			  
              
    
                                
    
			  
    
			  
				
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								伊春西站
													
								中鐵建設(shè)
													
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