跨國公司副總裁、保險總精算師、千億業務規?！谶@許多炫目的標簽的背后，金彪始終低調務實，面對自2018年起，國內財險行業綜合成本率幾乎達到百分百的經營難題，他不斷探尋合理的解決方案。慕尼黑再保險的從業經歷，讓他接觸到科技賦能保險的新趨勢。深入調研后，他選擇重新出發，加入所托瑞安——一家專注于商用車智能駕駛的汽車科技創業公司。

“重新出發，就是要有創業精神，有激情，有一種強大的自驅力”，現任所托瑞安首席創新官的金彪，回顧自己多年的從業經歷與現在的選擇后，感慨道。

海外求學立業，回國重塑太平洋財險體系

在求學階段，金彪憑著出色的個人能力和判斷力，抓住90年代出國潮的機遇，并拿到美國FranklinandMarshallCollege數學和化學雙學位。畢業后，金彪進入保險精算及風控行業，經歷跨國公司的淬煉，金彪成為東京海上保險集團北美副總裁及總精算師，同時兼任風險管理委員會主席，工作上駕輕就熟，生活上舒適宜人。雖然北美風光令人留戀，應當時太平洋財產保險董事長的多次邀請，金彪最終選擇回國加入太平洋財產保險團隊，出任太平洋財產保險總精算師，并成為太保財險經營管理委員會成員之一。

作為中國最早期的幾位北美精算師之一，在遍歷歐洲、北美、亞洲業務后，金彪深知海內外保險業運營模式及環境的不同，恰逢中國經濟的高速發展，車險業務形勢大好。金彪深入參與到財險業務邏輯重構的重要環節中去，傾力打造了從車險風控到業務增長的全流程標準體系，為太保財險在4年內保費翻番的業績筑下了堅實的科學基礎。

在金彪看來，從粗放式到精細化是保險業發展的必然趨勢，其中風險控制尤為重要。在太保期間，他主攻兩大業務：一是以精算風控為核心的對定價、核保、準備金等業務建立的科學管理方法，如何對保險業務進行合理的定價，對承保人作出盡可能精準的風險評估等業務都以他及團隊建立起的標準模型為依據。 二是以精算風控驅動的大規模業務拓展，兼顧效率與營收，他以高效的運營定價能力推動企業集約化、規模化經營，從而推動服務質量的提升，實現業務突破。

在國內保險業務發展相對粗放的階段，金彪以建設者身份深度參與了中國財產保險的高速發展，在解決了從粗放式向精細化轉變的核心矛盾后，金彪也從太平洋財險抽身而去。此時，智能化的浪潮悄然而來，并推動著保險行業的升級。

遍尋再保險業突破點，首次引入“科技+理賠”新模式

2018年，財險業高開低走，受新車銷量持續低迷和商車費改持續推進的影響，保費增速下降。金彪深知，每一次車險業務的深化改革，都面臨行業的洗牌、業務虧損的擴大。雖然巨頭財險企業因雄厚的財力和背景，不斷呈現集中化發展趨勢，做大做強，但對于中小型保險公司而言，卻無異于挫骨之痛。

時任慕尼黑再保險大中華區非壽險的首席核保總監，金彪意識到再保險行業在國內的業務陷入瓶頸——保險巨頭幾乎沒有被承保的需求，選擇中小型財險企業卻容易深陷財務泥潭，特別是在綜合成本100%以上的商用車險領域，優化迫在眉睫。

商用車營運中，重大交通事故多、事故損失大，這是全世界財險企業都面臨的賠付噩夢。在多方調研后，金彪將目光集中到ADAS領域，遍尋國內外相關產品，深入了解，橫向對比了預警及其他輔助駕駛功能，機緣之下發現所托瑞安的AEBS系統能有效對沖商用車賠付痛點。在試點通過后，金彪首次將“科技+理賠”的模式大規模引入到國內商用車險的再保險業務中，以科技降賠解決了業務的難點和痛點。

再次啟程，投身商用車UBI保險新時代

時間來到2021年，5G通訊將更多產業以數字化的方式緊密聯系起來，新能源成為當下最火熱的賽道，國際科技巨頭紛紛進入汽車領域，從乘用車到商用車，從智能駕駛到自動駕駛，汽車智能化、電動化進入科技“井噴式”的蓬勃發展階段。

在科技全面崛起的大時代背景下，身處再保險行業，金彪也敏銳地感受到保險業的變化：科技賦能成為重大趨勢，甚至從精算、定價、核保到業務合作的邏輯都將迎來顛覆式改變。

“尤其是UBI方面，Usage-based insurance，基于個性化駕駛數據、軌跡數據，可按照天數，公里數等去靈活計算和界定保費的模式，”金彪解釋道。

在與所托瑞安深度合作三年后，基于對AEBS產品技術的信任，對UBI未來發展的強烈信心，金彪選擇加入所托瑞安——一家專注于商用車智能駕駛的汽車科技創業公司，任首席創新官。談起在所托瑞安開展的業務，金彪表示，目前主要從創新業務模式的角度打通產品、車輛、降賠、營收幾大環節，通過與保險掛鉤實現業務閉環。以“太好?！表椖繛槔?，金彪及旗下精算團隊共同推動了太平洋保險與所托瑞安在全國的戰略合作，以保險公司作為主動安全設備的直接采購方，為使用設備的商用車司機承擔費用，讓原本綜合成本率高達110%以上的商用車險業務實現扭虧為盈。此外，創新業務模式也發展出了再保、通道、經紀等多種合作形式，為產品與保險的融合發展提供了更多可能。

談到未來，金彪稱商用車UBI保險是最大的夢想。一直以來，保險定價都是靜態的，根據以往發生的歷史，如出險次數進行保險額度的判斷和界定。但在安裝所托瑞安的智能防碰撞系統后，保險公司可以通過所托物聯云平臺獲得實時數據，綜合商用車司機駕駛行為、行車軌跡、天氣狀況、車輛運營時間形成定期的數據分析報告。這就為新形勢下的風險把控和精算定價緊密掛鉤，隨著數據的積累，在未來或將實現幾近完美的風險匹配。目前，美國已經有兩家以“UBI保險”模式上市的企業，但他們并非以智能硬件技術為依托，僅僅依靠APP獲得的駕駛行為數據去篩選優質客戶，從而以較低的定價吸引定向消費者，實現業務的高營收。“不同于美國這兩家公司，所托瑞安有完全自主的感知、控制、執行和物聯網模塊全技術鏈，核心算法全部自研。在這樣一家硬科技實力的公司，引領保險創新業務的未來發展，確實是件很激動人心的事，”金彪感慨道。隨著裝機量的不斷攀升，基于車輛軌跡、駕駛員行為、外部環境等數據的海量積累，金彪堅信所托瑞安在未來一定可以成為中國首家提供商用車UBI保險服務的科技企業。

在時代機遇下的方向性抉擇，考驗的是個人的戰略性眼光與對未來的預見能力。從北美如火如荼的精算風險控制，到大中華區財險業務前端賦能，再到如今科技創新模式的UBI保險夢想，金彪已經走過了自己事業高光的25年，每一次轉身，都是迎風而上的進階，即使時代在變化，他相信對風險的把控，對安全的追尋，始終是亙古不變的底層需求，不同的只是每一個時代，有它自己守護安全的方式。