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近日，記者從中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機)獲悉，由其自主研發的首列膠輪地鐵列車已在株洲下線。這一將運行于墨西哥城地鐵1號線的列車，是中國中車集團有限公司(以下簡稱中國中車)首個海外整體現代化工程“系統+”項目，也是我國首次出口海外的膠輪地鐵。

據了解，墨西哥城有著全球最大的膠輪地鐵車輛市場，膠輪地鐵車輛保有量超2000輛。全長18.83公里、設有20個車站的墨西哥城地鐵1號線，于1969年開始運營。墨西哥城地鐵局局長吉列爾莫·考爾德隆表示，1號線投入運營已達半個世紀之久，翻新該線路的所有系統，刻不容緩。

2020年12月，中國中車與當地政府簽署墨西哥城地鐵1號線整體現代化改造“系統+”項目。基于這一項目的具體合作內容，中車株機針對當地環境，自主研制了極具墨西哥風情的個性化膠輪地鐵。

列車總長150.9米，寬2.52米。全車為9節編組，最高運營時速80公里，最大載客量2252人，具備8%的爬坡能力(傳統鋼輪地鐵爬坡能力一般為4%)，具備45米曲線半徑通過能力。列車轉向架設計采用了大膠輪走行、小膠輪導向結構，有效降低了運行過程中的噪聲。此外，車輛還配備了鋼輪作為安全輪，為車輛在極端情況下安全運行提供“雙保險”。

為助力當地地鐵的系統化升級，列車設計搭載的信號控制系統，可實現車地間雙向通信，確保行駛安全和高效運營。與此同時，與此前墨西哥城地鐵列車相比，中車株機生產的列車采用新材料、新技術和輕量化設計結構，整車能耗也大為降低。

我國首次出口海外！首列膠輪地鐵列車在株洲下線

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