36氪獲悉，氫燃料電池研發(fā)企業(yè)浙江氫航科技有限公司（以下簡稱“氫航科技”）近日宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，本輪融資由微光創(chuàng)投領(lǐng)投，興華鼎力跟投，黑曜資本擔(dān)任財務(wù)顧問。

氫航科技表示，將利用本輪投資加大研發(fā)力度，建設(shè)研發(fā)中心以及燃料電池自動化量產(chǎn)生產(chǎn)線。據(jù)悉，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，氫航科技年內(nèi)將開啟后續(xù)融資，為應(yīng)用產(chǎn)品大規(guī)模推廣募集更多資金。

氫航科技輕量化氫燃料電池多旋翼無人機(jī)

氫航科技成立于2017年11月，是一家氫燃料電池研發(fā)企業(yè)。其發(fā)展理念是以價值為標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)科學(xué)創(chuàng)新，致力于輕量化氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)和創(chuàng)新應(yīng)用，覆蓋氫動力航空、航空機(jī)載電源、氫動力便攜電源、氫能儲能發(fā)電、氫動力摩托、氫能船舶和車輛等諸多應(yīng)用方向。

氫航科技進(jìn)一步從氫能諸多應(yīng)用場景上進(jìn)行符合價值科學(xué)的遴選，選擇了從航空動力應(yīng)用入手，發(fā)揮氫動力系統(tǒng)能量密度高的優(yōu)勢，之后再拓展到移動電源、小型車輛等獨(dú)立應(yīng)用，不依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低對周邊產(chǎn)業(yè)環(huán)境的依賴度。

今年3月23日，國家能源局、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。據(jù)此前《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2019年版）》的規(guī)劃：到2050年，氫需求量將由目前的2000多萬噸提升至約6000萬噸，氫能產(chǎn)業(yè)鏈價值將超過10萬億元。氫的終端銷售價格將降至20元/kg，加氫站數(shù)量將達(dá)到12000座，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到3000萬輛。

氫能作為綠色能源，其開發(fā)利用也將進(jìn)入長期高速增長通道。而目前中國有7萬家無人機(jī)公司和10萬家以上的機(jī)器人公司，作為小型電堆的潛在用戶，這一市場經(jīng)測算每年即可達(dá)400億人民幣需求?？紤]到中國龐大的兩輪電動車市場，增量將更加可觀。

在現(xiàn)階段，由于下游產(chǎn)業(yè)鏈并不完整，氫航科技根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期理論，謹(jǐn)慎制訂了發(fā)展戰(zhàn)略。公司利用已經(jīng)成熟的小型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)計和開發(fā)了小型氫動力無人機(jī)產(chǎn)品，通過解決風(fēng)冷燃料電池的活化時間、高低溫環(huán)境適應(yīng)性等難題，讓風(fēng)冷燃料電池能夠快速穩(wěn)定的在氫動力無人機(jī)上應(yīng)用，目前，其氫動力無人機(jī)成熟度在行業(yè)里處于前列，氫動力多旋翼產(chǎn)品通過了專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測，并已經(jīng)啟動在國網(wǎng)、南網(wǎng)、國能、海油、管網(wǎng)、海事等領(lǐng)域的應(yīng)用合作。

在更大型的航空器領(lǐng)域中，氫航科技將自己定位為氫動力系統(tǒng)提供商，并已積極同中國商飛上飛公司、航空工業(yè)602所等知名企業(yè)展開合作，希望能夠通過利用各自優(yōu)勢，加快氫燃料電池陣列管理技術(shù)的迭代，助力氫動力航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。氫航科技?xì)浜娇萍即卧囷w實驗。 此外，公司與602所聯(lián)合開發(fā)的AR-20氫動力變距多旋翼，已經(jīng)完成了3小時以上的帶載全航時實驗。

氫航科技還在發(fā)力拓展氫能源多元應(yīng)用，其便攜電源產(chǎn)品近日已在甲方檢測結(jié)構(gòu)通過零下40℃存放、零下25℃冷起、零上55℃使用等苛刻的高低溫環(huán)境適應(yīng)性測試。這些環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)對于風(fēng)冷燃料電池來說都難以實現(xiàn)，氫航科技在空冷燃料電池體系下突破了以上難點(diǎn)。 移動電源方面，氫航科技將和某國企展開應(yīng)急電源的科技合作，便攜電源樣機(jī)已開發(fā)測試完畢，比原有日本進(jìn)口的同規(guī)格燃油發(fā)電機(jī)減重60%以上，低噪音、零碳排放。

在氫能車輛應(yīng)用方向上，氫航科技更加聚焦氫電兩輪車、小型物流車、無人機(jī)駕駛車等換瓶模式的獨(dú)立應(yīng)用。氫航科技認(rèn)為這個方向上的規(guī)模化應(yīng)用速度會快于其他大型車輛的應(yīng)用。近日，氫航已與金宏氣體等企業(yè)簽訂了供氫戰(zhàn)略合作協(xié)議，為未來廣泛的氫能應(yīng)用鋪設(shè)一個大規(guī)模、低成本的供氫網(wǎng)絡(luò)。

目前，氫航科技已具備年產(chǎn)1000套電堆產(chǎn)能，并已研發(fā)出多種輕量化電堆的應(yīng)用產(chǎn)品，已擁有專利31項。

氫航科技創(chuàng)始人劉海力是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于北航和猶他大學(xué)，曾在北美就職于多家知名能源、科技公司，是浙江省重點(diǎn)聯(lián)絡(luò)專家，他表示：這次融資標(biāo)志著在氫能多樣化應(yīng)用方向上，專業(yè)投資機(jī)構(gòu)開始認(rèn)同輕量化燃料電池在航空動力、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，也標(biāo)志著對氫航科技的技術(shù)水平和行業(yè)地位的認(rèn)可。

本輪領(lǐng)投方微光創(chuàng)投表示，本機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)方向之一是在電動航空產(chǎn)業(yè)鏈上謹(jǐn)慎尋找行業(yè)內(nèi)的具有創(chuàng)新精神和發(fā)展前景的企業(yè)，并進(jìn)行長線投資。微光看好氫燃料電池在航空動力等領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)展前景，期待氫航能夠引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，在航空動力領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。