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編者按：近些年，全球氣候變暖、溫室效應(yīng)產(chǎn)生已經(jīng)是不爭的事實。全球氣候變暖正在影響環(huán)境，甚至?xí)：θ祟惿睿以缭?009年，美國也首次承認(rèn)溫室氣體會危害身體健康。各國領(lǐng)導(dǎo)人、專家、環(huán)保協(xié)會及學(xué)者越來越重視降低碳排放，大力倡導(dǎo)電動汽車出行。但僅僅向電動車過渡是不夠的，我們更需要投資公共交通，將出行方式過渡到零排放公共交通是實現(xiàn)碳排量減半的重要舉措。

COP26是自2015年巴黎峰會（COP21）以來最重要的氣候會議。2015年，超過190位領(lǐng)導(dǎo)人簽署了《巴黎協(xié)定》（The Paris Agreement）。在COP26氣候會議上，市長和交通網(wǎng)絡(luò)工人敦促世界各國領(lǐng)導(dǎo)人不僅要注重投資電動汽車，還要投資公共交通。

在格拉斯哥COP26氣候會議上，C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟和國際運輸工人聯(lián)合會（ITWF）表示，如果世界要實現(xiàn)將氣候變暖限制在1.5攝氏度（2.7華氏度）的目標(biāo)，到2030年，城市公共交通的使用必須翻一番。

世界各國領(lǐng)導(dǎo)人一直將關(guān)注點放在電動汽車投資上，但會議聲明減少柴油車和汽油車的使用不能是唯一降低碳排放量的方法，政府還需要增加公共交通的使用。全球化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放中，約有四分之一來自交通運輸。該聲明還表示：“公共交通的改善、擴(kuò)建和低碳化是我們削減溫室氣體排放的最直接、最有力的手段之一。”他們在會議上還補(bǔ)充說，“如果不在2030年之前將公共交通的投資量增加一倍或?qū)⒊鲂蟹绞竭^渡到零排放公共交通，各國根本不可能實現(xiàn)在未來十年內(nèi)將排放量減半并將全球氣溫上升限制在1.5攝氏度以內(nèi)的緊迫目標(biāo)。”

這些組織呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人確保生活在城市地區(qū)的每個人都能夠乘坐安全、負(fù)擔(dān)得起和方便的公共交通，確保公交車站距離家只有10分鐘的步行路程，并將公共交通投資作為實現(xiàn)氣候計劃的優(yōu)先事項。

與此同時，這兩個組織聯(lián)合發(fā)布了一份報告，報告主要研究近十年中，對公共交通的投資不僅會遏制全球氣候進(jìn)一步變暖，而且還會促進(jìn)就業(yè)。根據(jù)這項研究，到2030年，僅在C40城市氣候聯(lián)盟組織的97個成員國城市中，公共交通使用量翻一番就能創(chuàng)造近460萬個新就業(yè)崗位，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造數(shù)千萬個就業(yè)崗位。它還將減少一半以上的城市交通排放量，并減少高達(dá)45%的交通污染。

在各國投資電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的同時，它們還必須更廣泛地投資于交通運輸。根據(jù)COP26會議中所提到的，向零排放車輛的過渡不僅必須包括轎車，還要包括“面包車、公共汽車和卡車”。在這些情況下，各國都應(yīng)該同時關(guān)注這兩方面，例如，在美國，兩黨達(dá)成了基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議(Bipartisan Infrastructure Deal)，條款中其中一條就包括要將390億美元用于擴(kuò)大公共交通系統(tǒng)，并允許地方政府購買零排放和低排放的公共汽車，而《重建美好法》(Build Back Better Act）中則包括對個人擁有電動汽車提供稅收優(yōu)惠。

塞拉俱樂部“人人享有清潔交通”活動的負(fù)責(zé)人凱瑟琳·加西亞（Katherine Garcia）說：“這兩者之間的關(guān)系實際上就是我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)氣候目標(biāo)，并改善空氣質(zhì)量的關(guān)鍵。”該活動旨在確保美國每個人都能獲得負(fù)擔(dān)得起、可及、安全的交通方式。盡管加西亞沒有參與C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟和國際運輸工人聯(lián)合會中的任何一個聯(lián)盟，但她一直專注于支持大力投資公共交通的努力。她補(bǔ)充道：“我們不能在不減少單人旅行次數(shù)的情況下，以要求的速度削減氣候排放。我們絕對需要增加對公共交通的投資，因為公共交通能為人口密集地區(qū)提供可持續(xù)和高效出行的交通方式。”

此外，凱瑟琳·加西亞還指出，可靠的公共交通也是一個公平問題。提高個人電動汽車擁有率并不能幫助那些不能或不想開車出行的人。雅加達(dá)州長阿尼斯·巴斯維丹(Anies Baswedan)在一份聲明中表示，這份聯(lián)合報告的發(fā)起人一致認(rèn)為：”世界上每一個主要城市的公民都有基本權(quán)利享受清潔空氣、綠色工作，以及方便、頻繁和負(fù)擔(dān)得起的大眾交通工具。”

該報告稱，在未來十年中，投資于更好、更便宜、更快、零排放的公共交通將需要每年在C40城市投資2050億美元。但這些組織表示，在新冠肺炎疫情大流行導(dǎo)致公交乘客大幅減少之后，這是一項必要的投資，而且還將在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和避免氣候惡化方面帶來回報。“現(xiàn)在是投資公共交通的時候了，”C40城市的執(zhí)行董事馬克·沃茨（Mark Watts）在一份聲明中說，“這樣做的政府將獲得數(shù)百萬個就業(yè)機(jī)會的回報，提高出行的公平性，并將以我們需要的速度和規(guī)模減少交通排放。”

譯者：Araon_