神譯局是36氪旗下編譯團(tuán)隊(duì)，關(guān)注科技、商業(yè)、職場、生活等領(lǐng)域，重點(diǎn)介紹國外的新技術(shù)、新觀點(diǎn)、新風(fēng)向。

編者按：“迷路”是一件每個(gè)人都經(jīng)歷過的事情，視力正常的人尚且不知道怎么走，更不用說盲人或者視力弱的人了。如今，越來越多的公司在開發(fā)更加精確的導(dǎo)航 App，能提示哪里有樓梯，陡坡，哪里有長椅和餐車。還有專門做室內(nèi)導(dǎo)航的 App，讓我們在摩天大樓和商場里也不迷路。甚至有專門為盲人開發(fā)的導(dǎo)航 App，方便盲人和視力差的人出行。本文來自編譯，希望對您有所啟發(fā)。

盡管盲人可以使用手杖、導(dǎo)盲犬、陌生人的幫助以及谷歌地圖等流行的導(dǎo)航應(yīng)用程序來幫助出行，但美國盲人協(xié)會(huì)(American Council of the Blind)倡導(dǎo)和政府事務(wù)主管克拉克·拉赫法爾(Clark Rachfal)表示，迷路對許多盲人和視力弱的人來說仍然是一個(gè)大問題。僅僅從一個(gè)應(yīng)用程序上聽到“在前方500米處右轉(zhuǎn)”這樣的指示，往往不足以保證獨(dú)立性和安全性。

“我們習(xí)慣走熟悉的路線，因?yàn)槲覀冎肋@條路很好走，我們也知道熟悉的地標(biāo)，”他說。

不過，主打解決行人出行便利問題的 App 的發(fā)布，這種情況可能會(huì)改變。由于地圖繪制技術(shù)和智能手機(jī)攝像頭的改進(jìn)，一些無人機(jī)出現(xiàn)了室內(nèi)導(dǎo)航、周圍環(huán)境的詳細(xì)描述和更多障礙物警告等功能。

“我認(rèn)為還為時(shí)尚早，這些技術(shù)在過去10年里剛剛出現(xiàn)。我認(rèn)為，在為殘疾人和更廣泛的人群提供更多的交通信息方面，主流App有很大的潛力。”

MapInHood 就是一個(gè)例子，但它只在多倫多發(fā)行。不過該公司的應(yīng)用程序列表顯示，如果籌集到足夠的資金，它計(jì)劃在未來幾個(gè)月擴(kuò)大規(guī)模。它的設(shè)計(jì)目的是幫助盲人，但也可能具有主流吸引力。這款應(yīng)用程序提供了個(gè)性化導(dǎo)航，讓行人可以獲取有關(guān)潛在障礙物的信息，包括人行道交通、施工危險(xiǎn)、哪個(gè)路口有無障礙路塹、自行車停車場、長椅、食品車和飲水機(jī)的位置。它還提供更精細(xì)的導(dǎo)航功能，可以避免走樓梯、陡坡或所有障礙——這些工具對殘疾人有幫助，但對那些提著行李箱或推著嬰兒車的人也有好處。

還有一款名為 NaviLens 的應(yīng)用程序, 它主要借助于大盒子上的彩色二維碼（如果想要這個(gè) APP 能在日常使用，則需要在街道沿途安裝二維碼標(biāo)識(shí)），智能手機(jī)可以在40或65英尺外掃描這些二維碼，掃描范圍取決于二維碼碼標(biāo)識(shí)的大小。這些二維碼會(huì)觸發(fā)你的手機(jī)，提供你面前的興趣點(diǎn)（Point of Interest）的信息，當(dāng)你面對該標(biāo)志時(shí)，它會(huì)“叮”一聲，同時(shí)也會(huì)告訴你你離它到底有多遠(yuǎn)。（注：“Point of Interest”，簡稱POI。在地理信息系統(tǒng)中，一個(gè)POI可以是一棟房子、一個(gè)商鋪、一個(gè)郵筒、一個(gè)公交站等。)

這可以幫助盲人更好地定位公交車站或地鐵站入口，同時(shí)也允許他們在 GPS 信號(hào)不可靠的情況下，獲得準(zhǔn)確的位置信息，比如在地下或高聳的城市叢林中。這些信息還以多達(dá)34種語言提供，對于那些可能不會(huì)說當(dāng)?shù)卣Z言的旅行者來說，這是一個(gè)不錯(cuò)的工具。

但是，為了讓這個(gè)應(yīng)用程序融入到日常通勤中，世界各地的城市、城鎮(zhèn)和機(jī)構(gòu)還需要在沿途安裝二維碼的標(biāo)識(shí)，這是一個(gè)艱巨的任務(wù)。

這些應(yīng)用程序中有許多是基于現(xiàn)有的開源地圖數(shù)據(jù)，比如 OpenStreetMap，這是一個(gè)由數(shù)千名志愿者創(chuàng)建的免費(fèi)、可編輯的世界地圖。

一個(gè)潛在的問題是，任何人都可以更改這些地圖，并輸入不正確的信息，而 OpenStreetMap 就依賴于其他貢獻(xiàn)者和志愿者來修正不正確的信息。其他使用眾包信息的應(yīng)用程序，如 MapInHood，將不得不面對同樣的問題。

這些應(yīng)用程序顯示出巨大的前景，但也需要謹(jǐn)慎。羅蘭·艾倫（Roland Allen）是路易斯安那盲人中心的一名拐杖旅行教練，他下載了一些應(yīng)用程序，但不認(rèn)為這些 App 會(huì)完全取代他的拐杖。他對完全依賴手機(jī)技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)槭謾C(jī)技術(shù)價(jià)格昂貴，可能會(huì)出現(xiàn)故障，如果電池沒電，可能會(huì)讓人寸步難行。

他說：“我個(gè)人的信念是，只有當(dāng)你不能獨(dú)立完成時(shí)，再使用這項(xiàng)技術(shù)。”不過，他表示，只要應(yīng)用程序價(jià)格合理，而且能提供一些他用手杖或?qū)と疅o法做到的事情，他也會(huì)全力支持開發(fā)這些新技術(shù)。他還補(bǔ)充說，它們必須與盲人使用的其他工具兼容。

格雷格·斯蒂爾森（Greg Stilson）是美國盲人印刷廠全球創(chuàng)新負(fù)責(zé)人，他說，除了對盲人和低視力的人有用，他相信最終成功的App將是那些除了便利性之外還能帶來其他好處的 App，例如幫助醫(yī)院跟蹤設(shè)備或幫助倉庫跟蹤產(chǎn)品，并且只需要很少的額外基礎(chǔ)設(shè)施(標(biāo)識(shí)、藍(lán)牙連接等)。

斯蒂爾森說，隨著技術(shù)在識(shí)別或引導(dǎo)人們通過障礙和路徑方面變得越來越好，這些類型的應(yīng)用程序最終可能讓位于某種自動(dòng)行人導(dǎo)航工具，這很像自動(dòng)駕駛汽車，但是在人行道上。

“這可能是下一個(gè)重要的前沿領(lǐng)域，”他說，“也許它沒有繪制出準(zhǔn)確的空間，但也許它可以幫助盲人實(shí)時(shí)導(dǎo)航。”

他補(bǔ)充說，另一個(gè)重要的前沿領(lǐng)域是室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)。如今，許多導(dǎo)航應(yīng)用程序只在室外好用，到室內(nèi)就失靈了，而對于盲人或視力低下的人來說，出行會(huì)變得更加困難。

但GoodMaps 等一些應(yīng)用開始嘗試為機(jī)場、火車站、辦公樓、商場和醫(yī)院等室內(nèi)空間創(chuàng)建導(dǎo)航工具。

GoodMaps 使用了一種叫做激光雷達(dá)(光探測和測距)的3D環(huán)境測繪技術(shù)，它可以探測到周圍物體的距離，從而掃描室內(nèi)建筑和空間。通過這些掃描，GoodMaps 能創(chuàng)建地圖，并將其上傳到云服務(wù)上。

建筑業(yè)主控制著對地圖的訪問，但假設(shè)地圖是可用的，任何人都可以使用它，并用手機(jī)在空間周圍移動(dòng)。那么，該應(yīng)用程序就會(huì)將手機(jī)上的圖像與云中的圖像進(jìn)行比較，告訴用戶他們所在的位置，給他們指明方向，或者告訴他們周圍的情況。

GoodMaps 的首席執(zhí)行官 José Gaztambide 說：“我們正在努力實(shí)現(xiàn)無障礙導(dǎo)航，視力正常的人將能夠在越來越多的建筑物里暢行無阻。”

譯者：Jane