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一塊新能源汽車動力電池的使用年限為4-6年，如今第一批新能源汽車正在經歷“換電”潮。但被卸下的動力電池，遠未結束使命。

當電池容量在70%-80%以下時，動力電池無法適配于新能源汽車，但仍可用于其他領域蓄放電，直至容量下降至20%強制報廢。這催生出一塊今年以來升溫的產業——動力電池回收。

動力電池回收主要有兩大方式：

梯次利用和拆解回收。

其中梯次利用是將使用過的大功率動力電池，分檢后繼續用于其他領域，直至報廢。報廢后的動力電池將通過干法回收和濕法冶金，從廢舊電池中提取有用金屬——鋰、鈷。

中國新聞網報道，到2025年，中國動力電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規模超過200億元。

今年11月份，近3000名新玩家涌入這一賽道。

1. 11月注冊資本前30家企業榜

企查查數據顯示，目前中國有近3萬家經營動力電池回收相關業務的企業，其中今年新增21150家。

11月，中國動力電池回收行業新增2902家企業，其中接近20%企業注冊資本在1000萬元人民幣以上，超過一半企業注冊資本不少于100萬元人民幣。

立方知造局根據企查查信息整理 制圖：立方知造局

地域方面，安徽、廣東、湖南、江蘇和山東的新玩家均超過200名。

立方知造局根據企查查信息整理 制圖：立方知造局

2. 11月動力電池回收上市公司動態

1. 光華科技：發布廢舊鋰電池高效綜合利用擴建項目的公告

11月11日，光華科技與格力金投簽署《合作框架協議》，通過光華科技高純電子級金屬化學物產品產業鏈以及梯級利用核心技術，建設鋰離子廢舊電池綜合利用產線，形成年產超10萬噸的鋰電池材料產能。

2. 齊合環保：擬設立一全資附屬公司，從事新報廢汽車及動力鋰電池回收設施投資項目

11月5日，齊合環保發布公告，董事會已審議及批準關于在中國臺州設立一家公司間接全資附屬公司的提案，該附屬公司將專門從事報廢汽車及動力鋰電池的回收。該投資項目預計總投資額達人民幣2.43億元，旨在每年處理達5萬輛報廢汽車及1萬噸動力鋰電池。

目前，公司已向中國國家知識產權局提交了20項專利。其中，7項專利與動力鋰電池的獨特回收技術有關。

信息來源：立方根據上市公司公告信息整理

3. 上市公司擬建、在建動力電池回收項目

1. 寧德時代：一體化電池材料產業園

寧德時代宣布，控股子公司廣東邦普循環及其控股子公司擬在湖北省宜昌市姚家港化工園田家河片區投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，項目投資總金額不超過320億元人民幣。該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規模化的生產基地。

2. 格林美：1萬噸回收鎳產品定向循環供應項目

格林美與惠州億緯鋰能股份有限公司簽署合作備忘錄，計劃自2024年起，格林美承諾向億緯鋰能供應每年1萬噸以上的回收產出鎳產品，合作期限自產品供應開始延續10年。

3. 超越科技：6萬噸/年廢舊鋰電池回收利用

超越科技擬在安徽省滁州市南譙區沙河鎮工業園區投資建設6萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目，項目預計總投資4億元；擬在當地投資建設年回收拆解及綜合利用8.8萬輛報廢機動車、1.2萬輛報廢電動汽車和20萬輛報廢摩托車/電動單車的項目，項目預計總投資5.9億元。項目建設周期為36個月，計劃于2023年7月一期竣工，二期2024年8月建設完成。

4. 天賜材料：10萬噸鐵鋰電池回收項目

天賜材料擬通過設立全資子公司。投資建設“年產30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目”，項目總投資為人民幣153,294萬元，其中建設投資為88,055萬元，鋪底流動資金為65,238萬元。項目建設地點為四川彭山經濟開發區，建設周期為18個月。

信息來源：立方知造局根據上市公司公告信息整理

4. 11月相關行業政策

工信部：第三批白名單進入征求意見階段

11月23日，工信部就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第三批）公開征求意見，共20家企業入選。

今年1月21日，工信部發布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第二批），藍谷智慧、銀隆新能源等22家企業入選。

信息來源：立方知造局根據工信部公開信息整理

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本文來自微信公眾號“立方知造局”（ID:m3zhizaoju），作者：李昀，36氪經授權發布。