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記者近日在廣東省佛山市地鐵三號線倫教站施工現場看到，工人們正操作新能源移動鋼軌閃光焊軌機進行鋼軌焊接作業。相比傳統焊軌的“煙霧繚繞”，該施工沒有產生廢氣和煙塵，也沒有聽到隆隆的機械聲。

讓人驚喜的是，該設備相比于傳統的500KW柴油發電機組每小時可節約柴油40升，減少二氧化碳排放105.2千克、減少碳排放28.68千克。

有了新設備沒了“包公臉”

傳統的移動式鋼軌閃光焊軌機工作時，一般采用大功率柴油發電機組進行供電，發電機組不僅產生隆隆的噪音，還會排放大量的有害廢氣和煙塵。如在地鐵、長大隧道等通風條件較差的環境下施工，作業人員經常會被煙塵熏成“包公臉”，同時也面臨著有害尾氣和環境噪音的影響。

“2019年底，我們聯合中國鐵科院進行新能源焊軌機研發，于2020年6月研制成功并下線試驗，當時該設備屬于國內首臺新能源焊軌機。”中鐵一局新運設備公司經理楊云堂介紹。

本次采用的綠色新能源儲能供電系統完全替代了鋼軌閃光焊軌機柴油發電機組進行供電，極大地改善了軌道交通行業的施工作業環境，消除了焊接作業人員在地下、長大隧道等施工環境下柴油發電機組帶來的噪聲及有害尾氣的侵害，從源頭上徹底改善了焊接施工環境，為作業人員的職業健康提供了保障。

“該焊軌機具有焊接性能穩定、施工過程無噪聲、綠色節能環保等優點。符合綠色施工要求和行業技術要求。同時還能節約燃油、潤滑油等物資消耗，降低了施工成本。”中國鐵科院專家李力介紹。

據了解，經過1年多的施工應用，目前這臺焊軌機已累計焊接完成3500個接頭，在節能減排方面取得了顯著的效果。

使用后施工效率提高20%—30%

除了綠色環保，該設備對提高施工質量也有幫助。

記者了解到，該套設備工作時電壓平均波動范圍在3—7V，低于傳統柴油發電機10—20V的電壓波動范圍。穩定的電壓輸入有利于提高閃光焊焊接接頭質量。根據電池容量計算,在充滿電的情況下，能夠連續完成55—60個接頭的焊接。

“新能源移動鋼軌閃光焊軌機的投入使用，施工效率提高20%—30%，提升了施工綠色化、機械化、信息化、智能化水平，零噪音、零污染，使得現場生產效率大大提高。”中鐵一局佛山地鐵三號線3221標項目負責人蘇俊偉介紹。

該設備已經在鄭州城郊線、寧波地鐵5號線等項目焊軌施工中得到成功應用，目前正在佛山地鐵3號線施工，工地上對它“青睞有加”。

“我們充分認識到，綠色施工是城市軌道施工作業的發展方向，所以我們在佛山地鐵施工作業中應用了一大批綠色、環保、節能的設備。”蘇俊偉介紹，包括移動式鋼軌中頻正火作業車、輪胎式小吊、輪胎式布料車和新能源軌道車等。

據悉，佛山地鐵3號線建成后，將成為粵港澳大灣區軌道交通網的骨干線路。新能源焊軌機等一系列綠色設備的使用，為實現碳達峰、碳中和目標作出了貢獻。

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