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(資料圖片)

根據寧德時代披露的投資者關系活動記錄，10 月 21 日，寧德時代在一場電話會議上表示，三季度電池系統銷量 90GWh 左右，當前行業需求持續增長、公司產能利用率比較飽和，疊加明年補貼退坡對今年年底需求的潛在拉動，四季度銷量可能環比增長，具體增幅需要看屆時情況。

據介紹，寧德時代三季度 90GWh 左右銷量中，動力電池銷量占電池系統銷量 80% 左右。SNE Research 數據顯示，2022 年 1-8 月寧德時代全球動力電池使用量市占率達 35.5%。

鈉離子電池量產進度方面，寧德時代表示，公司鈉離子電池產業化進展順利，供應鏈布局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。

IT之家了解到，麒麟電池首批發布極氪、問界等車型合作，寧德時代稱同時也有很多客戶對麒麟電池感興趣，目前公司與客戶正在合作洽談中，車型驗證到落地需要時間，整體情況良好。

談及歐洲市場，寧德時代稱歐洲歷來重視清潔能源發展，作為發達經濟體，對產品價格的接受度也比較高，前期受宏觀環境和電價高企的影響，大家對新能源行業增速有些擔心，但最近天然氣價格和電價有所下降，且明、后年會有新車型陸續面世，未來歐洲市場新能源行業的增長前景仍然向好。隨著公司前期定點交付，歐洲出貨量和市占率有望穩步提升。

此外，寧德時代透露，公司之前拿到的海外客戶定點未來逐步放量，隨著海外定點陸續交付、起量，海外市占率提升趨勢明確，具體和客戶車型交付情況有關。

價格方面，寧德時代指出，短期碳酸鋰價格受供需錯配影響有所波動，預計明年隨著供給端鋰礦開發產能投產，供需情況會有所緩解。公司將通過自采、投資、回收、長協等多種方式保障碳酸鋰供應。碳酸鋰以外的原材料則隨著近兩年材料產能持續釋放，供應沒有太大問題，成本有進一步下降空間。

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全球熱文：寧德時代：已就鈉離子電池與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產

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