在特斯拉剛出現(xiàn)的時(shí)候以Model S、X為主打車型，其外觀炫酷、性能強(qiáng)勁獲得了不少用戶的青睞，不過其高昂的售價(jià)也讓一般消費(fèi)者望而卻步。不過，隨著Model 3的問世，特斯拉逐步打入了平民市場(chǎng)，首次把電動(dòng)車的價(jià)格拉至20萬(wàn)左右的水平線，特斯拉也借此獲得巨大成功。而純電SUV車型Model Y的出現(xiàn)，獲將蓋過Model 3的輝煌。

今日上午消息，在周四舉行的2021年度特斯拉股東大會(huì)上，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）再一次贊同了美國(guó)聯(lián)邦碳排放稅的想法。

此外，馬斯克表示，今年特斯拉不會(huì)在德克薩斯工廠內(nèi)生產(chǎn)4680電池芯，而是將在弗里蒙特的試點(diǎn)工廠生產(chǎn)這些電池，并將它們運(yùn)到德克薩斯州，那里的Model Y產(chǎn)量將逐步增加。馬斯克表示，長(zhǎng)期來(lái)看，他認(rèn)為這款跨界車將成為特斯拉最暢銷的產(chǎn)品，其受歡迎程度將超過Model 3。