就在剛剛，馬斯克背靠“大火箭”，時隔兩年半發(fā)表了重磅演講。

與SpaceX的星艦（Starship）最新進(jìn)展相關(guān)：

今年再將發(fā)射50次，還要在未來達(dá)到“一日三發(fā)”的節(jié)奏。

如果月底前通過美國航天管理局的環(huán)境評估，星艦最快將于下個月試飛。

到2023年，日本富豪前澤友作將搭乘星艦去環(huán)月旅行。

更與馬斯克的終極目標(biāo)相關(guān)：

要讓人類登上火星“make it real”。

那么為了實(shí)現(xiàn)這個夢想，“馬院士”的星艦走到了哪一步？又將如何發(fā)展呢？

以火星為目的地的星艦

在現(xiàn)場，馬斯克先是亮出了三組最新數(shù)據(jù)，贏得現(xiàn)場一片掌聲：

144次成功發(fā)射

106次成功著陸

83次重復(fù)利用（經(jīng)飛行驗(yàn)證）發(fā)射

（馬斯克笑著說數(shù)據(jù)是從網(wǎng)友們那問出來的……）

馬斯克接著表示，今年星艦的目標(biāo)將是再發(fā)射50次。

簡單換算一下，就是平均每周發(fā)射一次的節(jié)奏了。

基于此，馬斯克在現(xiàn)場還做了下一個估算：

截至目前為止，全球軌道上的（航天器）總質(zhì)量為15517噸。

如果一個星艦平均每周發(fā)射3次，那么1年之內(nèi)，可以將15500噸物資發(fā)射到軌道上。

以此類推，如果一個星艦每天發(fā)射3次，1年發(fā)射總質(zhì)量可達(dá)約11萬噸。

若是10個星艦，那么這個噸位數(shù)量就將達(dá)到約110萬噸。

馬斯克這樣的估算并非沒有依據(jù)，在他看來：

火箭的助推器發(fā)射只需要2分鐘，返回只需要4分鐘；而火箭飛船（分離后繼續(xù)向軌道行駛）的重復(fù)利用，大概需要花費(fèi)6-8個小時。

這就是星艦?zāi)軌蛞惶彀l(fā)射3次的原因。

而后，馬斯克介紹了星艦的最新概況。

從外觀上來看，星艦現(xiàn)在“身高”為50米、直徑9米。

其燃料儲備量（propellant capacity）達(dá)到了1200噸，推進(jìn)力為1500噸，有效載荷能力則為100-150噸。

而馬斯克表示，上面的這些數(shù)據(jù)在日后會隨著時間的推移均會有所更新，以便抵達(dá)火星。

接下來，馬斯克介紹了世界上最大的隔熱罩（Heat Shield）。

隔熱罩是星艦飛行過程中保障安全的關(guān)鍵之一，但看似科技含量極高的部件，馬斯克在現(xiàn)場只是淡淡的說了一句：

有技術(shù)，所以沒花多少錢，而且還是可重復(fù)利用且自動化的。

然后馬斯克介紹了飛向火星的另一個關(guān)鍵技術(shù)——Orbital Refilling。

這個過程類似于“空中加油”，是在軌道上給飛船“填充能量”，以便飛向遙遠(yuǎn)的火星。

馬斯克對此還自信滿滿地說道：

這是我們SapceX非常擅長的技術(shù)。

而后就到了Super Heavy，也就是星艦的助推器，其詳細(xì)參數(shù)如下圖所示：

目前，Super Heavy包含了29個引擎，而馬斯克表示，將不加大直徑的情況下，會把這個數(shù)量提高到33個。

最后，就是發(fā)動機(jī)Raptor V2，用一句話來描述就是“更簡單，更有力”。

在零部件更少的情況下，相比于第一代Raptor的185噸推力，第二代達(dá)到了230噸。

可以來感受一下這個feel：

……

當(dāng)然，馬院士除了介紹星艦的最新進(jìn)展外，還透露了他的終極目標(biāo)。

火星，為什么是馬斯克的目標(biāo)？

從長遠(yuǎn)來看，我們?nèi)祟惐仨毘蔀橐粋€多行星化的物種，最終甚至超越太陽系。

為大會開場的，是馬斯克一貫有之的觀點(diǎn)。

他對此解釋道，這既是一直持續(xù)做SpaceX的原因之一，也是自己對“生命的未來”的考量：

太陽最終會膨脹并毀滅地球，而地球上現(xiàn)在有太多人類需要解決的問題。

所以，為了長期生存，人類需要更多地了解除了我們的星球之外的事物。

而馬斯克首先瞄準(zhǔn)的就是火星。

在會上，他表示，要地球化另一個星球，一定需要大量的工作。

比如，要讓火星能夠自給自足，至少要從地球運(yùn)送100萬噸的物資過去。

不過，馬斯克還是自信滿滿地表示

總有一天，我們可以把火星變成地球一樣的行星。

當(dāng)然，除了對遙遠(yuǎn)未來的設(shè)想之外，還有離我們更近的星球與更近期的任務(wù)：

dearMoon登月計劃。

這一計劃預(yù)訂在2023年繞月球一周，而日本億萬富豪前澤友作已經(jīng)購買了繞月旅行的全程船票，作為SpaceX繞月飛行的第一名乘客。

目前這位“錢則有座”的億萬富豪正在征求（女性）伴侶一同前往宇宙和月球。

同時，馬斯克也表示，Starship已經(jīng)與NASA簽訂了任務(wù)協(xié)議，將在未來合作完成一系列的載人航天空間站等任務(wù)。

最后，一段星際飛船橫跨太陽系的短片被放出。

在視頻結(jié)束后，視頻播放屏幕逐漸落下，馬斯克重新出現(xiàn)在臺上，說道：

讓我們把這一切變成現(xiàn)實(shí)。

SpaceX火箭曾經(jīng)四射四炸

2016年9月，在第67屆國際宇航員大會上，馬斯克首次公布了SpaceX火星計劃的詳細(xì)內(nèi)容。

也是這一年，他們試飛了星蟲號（Starhopper）飛船：

2020年8月份，代號為SN5的飛船原型上升至預(yù)定高度150米，并在保持高度前提下，橫向移動到旁邊的降落區(qū)域后降落，最終安全平穩(wěn)著陸，全程耗時約一分鐘。

僅一個月之后，不同原型的飛船再次完成了相同的任務(wù)，驗(yàn)證了其生產(chǎn)和飛行的重復(fù)性。

不過由于種種技術(shù)上的難題，一開始SpaceX火箭，總與“炸沒炸”聯(lián)系在一起。

2020年年底發(fā)射的SN8飛船在升空6分鐘后爆炸，馬斯克事后表示“已拿到全部數(shù)據(jù)”。

之后的SN15則是四射四炸，在2021年的5月份的第五次發(fā)射終于成功上天，并順利回收。

進(jìn)入2021年中旬，SpaceX的火箭發(fā)射逐漸趨于平緩。

而隨著這場大會的結(jié)束，馬斯克和SpaceX是否能真的將一切新的目標(biāo)變?yōu)檎鎸?shí)呢？

拭目以待。

視頻：https://twitter.com/SpaceX/status/1491954065084805128

參考鏈接：

https://www.cnet.com/news-live/spacex-starship-event-live-every-major-announcement-from-elon-musks-update/

本文來自微信公眾號 “量子位”（ID：QbitAI），作者：金磊 博雯，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。