沉寂了多年的樂視，突然又上了熱搜。不過與以往不同的是，這次樂視帶來了好消息。

12月21日，樂視視頻與Letv發布了久違的漲薪通知，與漲薪一同發布的還有經營利潤與現金流已平衡的喜訊。

自2016年底爆發資金危機以來，樂視又走過了5個年頭。在吃瓜群眾們對調侃樂視都已經沒了興趣的當下，樂視突然的漲薪與盈利平衡也讓外界吃了一大驚。

當前仍背負巨額債務的樂視，能否像瑞幸一樣絕處逢生、滿血復活？

樂視恢復漲薪，2020年平均薪酬已達34萬元

這次樂視的漲薪到底是什么水平？

Letv在漲薪公告中提到這次要“對標互聯網大廠”，這對當前的樂視來說可能是暫時無法完成的挑戰。

據老虎ESOP統計，2020年騰訊人均年薪水平達到了93萬元。對于仍然債務纏身的樂視來說，想要達到騰訊的薪酬水平，可能壓力并不小。

不過這次樂視的漲薪主要是針對疫情以來降薪問題的回調。

2020年年初，樂視因疫情原因進行了全員降薪并停發各類補貼，降薪幅度達到了10%。2022年春節后，因此前疫情產生的降薪和停止的各類補貼將正式恢復。

不過從此次的漲薪公告信息來看，涉及漲薪的主體公司主要包括樂視網和樂融致新兩家公司，對應的核心業務分別是樂視視頻與包括電視在內的樂視智能生態。

老虎ESOP發現，樂視網自2020年7月從創業板退市后，于2021年2月又掛牌了全國中小企業股份轉讓系統，目前仍在定期公布業績公告。

通過其2020年年報我們也可以一探其當前的薪酬水準。

2020年樂視網營業成本中的“工資及福利”規模為2962.09萬元，管理費用中的“工資及福利”規模為3560.77萬元，銷售費用中的“工資福利”為136.96萬元。披露出的年度薪酬福利總規模為6659.82萬元。

同期樂視網領取薪酬的員工總人數為193人，人均綜合薪酬水平為34.5萬元。

人均30多萬的薪酬水平，雖不及騰訊這樣的一線大廠，但也已達到主流互聯網行業薪資水平。

樂視能否滿血復活成為第二個瑞幸？

除了漲薪之外，樂視此次經營利潤與現金流方面的正向信息可能更加振奮人心。

據網傳的樂視內部全員信顯示，在不考慮歷史債務影響的前提下，樂視最新的經營數據實現了經營利潤與現金流的雙平衡，完成了過去數年來的第一次突破。

另外全員信中還透露出了各業務的發展狀況，2021年5月樂視智能生態重回公眾視野，新品類、新產品陸續上市。2021年11月，樂視體系下電視端運營、移動端運營、廣告商業化方面的業務都已經提前完成了年度經營目標。

通過以上信息我們至少可以看出，樂視體系重新開啟了硬件智能生態，今年9月28日樂視還發布了第一款全國產手機S1。主營網絡視頻業務的樂視網似乎也運營的不錯。

老虎ESOP了解到，樂視網在今年3季度已經盈利，當季實現營業收入9991.94萬元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2493.30萬元。前三季度樂視網的現金流表現也較為驚人，實現了經營活動現金流量凈額6132.79萬元，同比增長了244.35%。

對此老虎ESOP特意查詢了樂視網最新披露的經營數據。

截至2021年上半年，樂視網PC與移動端累計注冊用戶數約9700萬。上半年樂視網日均獨立訪問量超過50萬人次，日均視頻播放量172萬次，日均播放總時長也達到了2484萬分鐘。

同期樂視網的影視劇集也在正常上新。上半年新上跟播劇為34部（1179集）、片庫劇501部（1.57萬集），電影251部、動畫31部（1249集），并因此帶來了300萬個新增注冊用戶。

總體來說，樂視網的日常運營仍在正常進行，影視劇集正常更新，用戶量也在正常增長。近1億個累計注冊用戶與50余萬的日訪問用戶，在支撐著樂視網的視頻業務正向的進行業務循環。

同時樂視網也結束了過往持續燒錢的大擴張模式，在回歸視頻主業、公司小體量、流量穩定化之下，實現了視頻業務向“小而美”的方向回歸。

不過樂視網在當下并不能說就此滿血復活了，壓在其肩上的還有200多億元的債務大山。

老虎ESOP發現，截至今年3季度樂視網資產總額為40億元，負債規模則達到了214.86億，所有者權益為-174億元。超過200億的負債壓在肩上，樂視網即使想過“小而美”的生活，現實也是不允許的。

而且樂視網要解決如此規模的債務，短期內也難以完成。

如今視頻網站行業的老大哥愛奇藝也在持續虧損，2020年凈虧損達70億元，今年上半年的凈虧損也達到了近27億元。

樂視網僅依靠自身的視頻業務來解決200多億的債務，難度可想而知。

賈躍亭背水一戰，全身心投入汽車業務

作為樂視事件的當事人，賈躍亭自2017年以來一直身居海外尚未回國。

對于賈躍亭來說，把FF汽車做大做強可能是唯一能解決樂視債務問題的方式。近4年來，賈躍亭全身心投入到了FF汽車業務上，而且2021年FF還成功于納斯達克上市，汽車量產日期也已經提上日程。

今年7月22日，FF正式通過SPAC方式登陸納斯達克上市，交易代碼為FFIE，并因此獲得了10億美元左右的融資資金。截至當前FF市值為16億美元。

而且早在今年3月份，FF就提到將在完成SPAC借殼上市后約12個月交付FF91車輛。也就是說按照計劃，順利的話最晚在明年8月份賈躍亭就可以真正迎來FF新車的量產。

如果FF能夠順利量產，并且廣受市場認可甚至重復特斯拉的輝煌，那賈躍亭也就真的能實現人生重啟。

此次FF順利借殼上市，既是賈躍亭的階段性勝利，也是FF一眾員工們實現財富自由的時刻。

在此次借殼上市前FF通過了“2021年股權激勵計劃”，該計劃將保留4957.36萬股股份用于股權激勵。

值得注意的是，這4000多萬股的股權激勵總池，在方案設計上并不是指FF原體公司的股份，而是上市公司的普通股。

以當前FF股價來算，這部分股權激勵總價值高達2.37億美元，折合人民幣達15億元。

此次股權激勵的參與人共346人，相當于人均激勵市值超400萬元。

考慮到FF并不充裕的現金情況，股權激勵在給FF節省現金流的同時，還可以讓員工獲取固定工資難以企及的財富規模。若FF能順利完成新車量產，飛漲的股價也會成為FF員工們所持的最具價值資產。

在FF全力量產的同時，包括樂視、賈躍亭的命運可能都拴在了量產這件事上，而這一切可能在未來的一年內就能見分曉。

本文數據來源于樂視網公告，FF公告等。

本文來自微信公眾號“老虎ESOP股權激勵”（ID:TigerESOP），作者：侯玉坤，36氪經授權發布。