被蘋果扼殺在襁褓中的項目有不少，但AirPower肯定是最令人惋惜的一個。嚴(yán)格來說，AirPower已經(jīng)半只腳出了娘胎，但最終只能落得個無疾而終的下場。就像小米的MIX Alpha一樣，蘋果AirPower作為已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品最終卻無法上市開售，這款曾令人期待不已的關(guān)鍵手機配件只能存在“如果的世界之中，確實令人遺憾。

為什么說AirPower的失敗令人惋惜？除了“已經(jīng)發(fā)布但未能開售”這一點外，更重要的是AirPower在理想狀態(tài)下的使用價值。在原來的設(shè)計中，AirPower能夠同時給多款蘋果設(shè)備充電，比如說iPhone和Apple Watch，更好地發(fā)揮無線充電功能的實用價值，提升蘋果生態(tài)內(nèi)設(shè)備的使用體驗。

AirPower宣布取消上市后，蘋果并未能夠推出類似的產(chǎn)品進行補位，后續(xù)推出的無線充電產(chǎn)品如MagSafe充電磁貼等雖然也有閃光之處，但在蘋果生態(tài)中的使用體驗還是不如AirPower。

不過，這或許是個好消息：彭博社的報道指出，雖然AirPower沒了，但“蘋果仍在研究短距離和長距離無線充電解決方案，希望做出一種能夠同時為多個產(chǎn)品充電的充電器”。換言之，即使蘋果無法讓AirPower來到市場上，但他們依然希望能夠推出類似的產(chǎn)品以提升用戶體驗。

雖然我們等不來AirPower，但更好的充電體驗始終是有盼頭的。

AirPower是如何讓蘋果束手無策的？

強如蘋果還有搞不定的事情？對大多數(shù)用戶來說，這似乎是“不可思議”的。但事實就是如此，AirPower最終難產(chǎn)的原因也沒有那么多的陰謀論，只有一個“太難了”。

倒不如說，是蘋果對AirPower和當(dāng)下的技術(shù)有了不切實際的要求。在蘋果計劃中，AirPower作為“劃時代的配件”具備同時給多個設(shè)備充電的能力，給人的感覺就像是一艘航空母艦，而我們的iPhone、Apple Watch等就像是停在航母甲板上等待補給的飛機們。

無論是當(dāng)時還是現(xiàn)在，這個設(shè)想都是“劃時代”，甚至說“前無古人”的。雖說市面上也的確有一些充電板可以實現(xiàn)“多設(shè)備同時充電”，但AirPower在理想中要做到“產(chǎn)品隨便一放就能充電”，而不需要放到特定地方。不過，別的廠商做不到AirPower那樣愜意的原因，也是AirPower難產(chǎn)的原因。

“蘋果搞不定發(fā)熱。”

大體來說，如果AirPower真的要像預(yù)想那樣“隨便一放就能充電，而且還同時支持多款設(shè)備充電”，那就需要在底座里埋下大量的無線充電線圈。同時，還得要求這些線圈同時馬力全開地工作，才能實現(xiàn)上述需求。而實際情況是，蘋果發(fā)現(xiàn)當(dāng)一個設(shè)備中埋下這么多的線圈，一旦設(shè)備開始工作那熱量就壓不住了，在后期的開發(fā)中蘋果甚至加入了主動散熱系統(tǒng)（風(fēng)扇），但依然無法解決上述問題，只能于2019年宣布作罷。

在蘋果之外，三星也推出過類似的充電設(shè)備，2020年底推出的“三合一無線充電板”部分實現(xiàn)了AirPower的功能，比如說可以同時給三款設(shè)備無線充電，但由于不同的設(shè)備只能放在對應(yīng)的充電區(qū)域（比如說手表就只能在手表區(qū)域充電），所以在具體實現(xiàn)上和AirPower的構(gòu)想仍有不少差距。

這也說明，即使以今天的目光來看，最早出現(xiàn)在2017年的AirPower依然是大膽、激進的，以至于沒有任何的技術(shù)可以在控制體積和成本的情況下將產(chǎn)品制造出來。

其實從后期iPhone無線充電的表現(xiàn)、MagSafe無線充電無線充電器的表現(xiàn)來看，蘋果的確不太擅長解決設(shè)備上的散熱問題。雖說蘋果依然不死心地在尋找更好的解決方案，我們對正在開發(fā)的無線充電板也抱有懷疑。

個人覺得，對蘋果來說“有與無”的重要性遠要比“好或差”重要，蘋果正在謀劃的、未來要推出的無線充電板不太可能擁有比肩AirPower的實用性和創(chuàng)造性（前提是這款產(chǎn)品會在近期面世），它的出現(xiàn)更多是填補一些產(chǎn)品線層面的空缺與不足，為的是搶占可觀的充電配件市場。

無線充電板，蘋果配件生態(tài)中不可或缺的一環(huán)

可能連蘋果都沒有想到，配件居然這么賺錢。根據(jù)蘋果在不久前公布的第四財季數(shù)據(jù)我們可以得知，包括智能穿戴、家居和配件的“其他”業(yè)務(wù)取得了銷售額同比增長11.54%的成績，為87.85億美元，占到了總營收的12%。

不起眼的“5V1A”充電頭、被詬病質(zhì)量不佳的充電線、盡管效率不佳但依然受到追捧的MagSafe無線充電器……這些被網(wǎng)友瘋狂吐槽的配件，竟撐起了近百億的生意，要知道這還只是一個季度的營收數(shù)字。

當(dāng)中最值得一提的莫過于MagSafe無線充電器，從市場表現(xiàn)來看MagSafe無線充電器的表現(xiàn)是超出預(yù)期的。當(dāng)然，蘋果沒有公布具體的銷量數(shù)字，不過在天貓上倒是獲得了11000+的銷量，考慮到329元的定價和散落在其他平臺上的訂單，其表現(xiàn)怎么也不能算差。

同時我們也見到，雖然蘋果自己沒有太多的無線充電設(shè)備（目前只有MagSafe充電器、MagSafe雙項充電器兩款），但和第三方品牌合作推出了多款用途各異的無線充電產(chǎn)品，整體陣容頗為豐富。

眼看這些功能一般但售價甚至達到四位數(shù)的無線充電設(shè)備，難道蘋果不會眼紅嗎？對蘋果來說，不是核心技術(shù)的產(chǎn)品可以交由第三方合作方生產(chǎn)然后放到自家商城銷售，但關(guān)乎到差異化體驗的核心產(chǎn)品，他們依然會選擇自己打造，以保證最佳的用戶體驗（盡管從MagSafe充電器來看這種說辭有些諷刺）。

當(dāng)然，如果從長遠來看蘋果正在構(gòu)建的生態(tài)，正在以無線為主。越來越多的設(shè)備支持無線充電，從iPhone到Apple Watch到AirPods，乃至未來可能推出的AR眼鏡（當(dāng)然蘋果汽車就不可能和AirPower有關(guān)了），毫無疑問都會將無線充電作為重要的補能手段。按照蘋果性格，他們善于改變、灌輸給消費者獨特的“需求痛點”，比如說“通過應(yīng)用商店下載應(yīng)用”、“利用面容識別去解鎖手機和保證支付安全”等，這些從前沒有的痛點都是蘋果利用獨有且完整的生態(tài)去構(gòu)建的。

換言之，如果蘋果想要讓消費者喜歡甚至依賴上無線充電，培養(yǎng)起獨有的產(chǎn)品使用習(xí)慣，那么便會自發(fā)地為消費者提供必要的“體驗基礎(chǔ)”，也就是無線充電板?？上攵O果肯定會推出無線充電板，要不是克服了技術(shù)難題就是做功能簡化，總之它的出現(xiàn)是必然的。

不過，如果你要問蘋果推出AirPower無線充電板還會不會給行業(yè)帶來什么推動作用，小雷可以明確地說“不會”。

為什么呢？其實從無線充電的使用頻率和具體表現(xiàn)來看，安卓手機廠商才是走在前頭，無論是發(fā)熱量控制還是功率，蘋果早已被甩得遠遠的。同時，高速甚至是“超速”的有線充電能力也讓安卓智能手機用戶的補能選擇變得多樣，有線充電也好無線充電也好，都已經(jīng)有成熟的生態(tài)和不錯的體驗，他們并不是十分需要將手機、手表乃至耳機長時間地放在無線充電板上充電，畢竟這些產(chǎn)品不像iPhone，充滿電得好一會。

另外，如果蘋果真的推出了優(yōu)化版的AirPower，也別急著喊“智商稅”，如果蘋果真的能把無線充電玩好、玩轉(zhuǎn)，你我使用iPhone的習(xí)慣可能真的會從此改寫。

本文來自微信公眾號“雷評雷測”（ID:leireviews），作者：Wallace，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。