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11月24日，特斯拉中國官網顯示，Model 3后輪驅動版、Model Y后輪驅動版的價格均上漲4752元，目前兩款車的售價分別為25.5652萬元和28.0752元，預計交付時間均為2022年第一季度。至于國產Model 3高性能版、Model Y長續航版和高性能版價格未變。

值得一提的是，11月19日，國產Model 3入門價格也曾提高約1.5萬元。換言之，一周內，國產特斯拉Model 3的起售價格便上漲了接近2萬元。

圖片來源：時代財經

對于本次價格調整，特斯拉中國官網顯示，是由于2022年新能源汽車補貼金額有變所致。據悉，2022年1月1日，新能源車個人購車補貼金額將從當前的15840元下降至11088元，退坡幅度30%，即4752元。

11月24日，特斯拉中國方面向時代財經確認，本次價格調整不涉及車輛配置變化，備受關注的毫米波雷達依然配備在新車之上。

同日，北京某特斯拉展廳銷售向時代財經表示，“本次價格上漲是與補貼退坡有關。”對于現在下定是否還有機會提到今年更高補貼力度的車，該人士則表示，“這個是有可能的，但一切還得看排產”。

特斯拉補貼說明圖源/特斯拉中國官網

根據2020年4月財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，且新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元，但不包含換電模式）。

如今，隨著補貼的退坡，特斯拉兩款售價30萬元以內的車型相繼漲價。基于此，特斯拉的漲價是否會引領其它新能源車企跟風呢？

11月24日，有業內人士認為，特斯拉的市場需求量一直很高，購車基本需要預定，漲價對其負面的影響會低于其它新勢力車企，“早期補貼退坡讓車企有更多可運營的空間，但是如今進入下一階段補貼退坡后，新能源車企的競爭可能會更加激烈。對于30萬元以下的車型，如果盲目跟風上漲價格，可能會讓消費者‘持幣觀望’的時間變長。”

除此之外，該人士還認為，新能源汽車預購機制可能也會成為阻礙車企漲價的原因。據悉，目前新能源車企均采用先交定金，排期提車的方式，而車企的交付周期一般都會在1-2個月左右，熱門車型甚至會更久。

“如果用戶在交車前就已定好車型和價格，如果這時候車企去調整價格和配置，就會引起消費者的連鎖反應。”據悉，極氪就因為今年產能售完后，將車價調整至補貼前的售價而引起了消費者的不滿。

本文來自微信公眾號“時代財經APP”（ID：tf-app），作者：楊德霖，36氪經授權發布。

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