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7月4日8時，55011次試驗列車從大理站駛出，開往大瑞鐵路保山站。

這標志著，大瑞鐵路大理至保山段正式進入動態(tài)檢測階段，為線路開通運營奠定基礎(chǔ)。

大瑞鐵路大保段東起云南省大理白族自治州，西至保山市，線路全長133公里，共有隧道21座、橋梁36座，橋隧比高達86.6%，設(shè)大理站、漾濞站、永平縣站、保山站。

大瑞鐵路是中緬國際鐵路通道的重要組成部分，分為大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)，先行開通大理至保山段。

修了整整14年！大瑞鐵路大保段終于要通了

項目2008年開工建設(shè)至今，數(shù)萬名參建人員面對滇西地區(qū)橫斷山脈復雜地質(zhì)條件巨大挑戰(zhàn)，歷經(jīng)14年艱辛奮斗，終于進入了最后的沖刺階段。

動態(tài)檢測是在工程靜態(tài)驗收合格后，采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下，對全線各系統(tǒng)進行綜合測試，是鐵路開通運營前的重要環(huán)節(jié)。

大瑞鐵路大保段動態(tài)檢測自7月4日開始，預計7月9日完成，隨后轉(zhuǎn)入初步驗收和安全評估階段。

大瑞鐵路大保段開通運營后，將結(jié)束保山不通火車的歷史，大理至保山旅行時間僅需1小時左右，對促進沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興和民族團結(jié)進步、服務高質(zhì)量共建“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

修了整整14年！大瑞鐵路大保段進入動態(tài)檢測階段