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剛買15天的特斯拉電動汽車，才開400公里，就在高速上遭遇突然降速的情況，將油門踩到底，只能跑時速四五十公里。

6月22日，特斯拉鄭州服務中心售后負責人趙經理對客戶杜女士說，是偶發故障，后來故障消失，沒有出現了。根據后臺數據，指向大電池某部分信號缺失。

趙經理稱，公司的方案是可以給客戶更換大電池，對杜女士退車的要求，下周一將匯報給總部。

特斯拉鄭州正弘城體驗店澎湃新聞記者段彥超圖

高速上特斯拉突降速，油門踩到底只能跑時速四五十公里

6月2日，鄭州市民杜女士以43.03萬的價格，從特斯拉鄭州正弘城體驗店購買一臺特斯拉Model 3(型號：純電動轎車E3R5)。發票顯示銷貨單位為路德思汽車銷售服務(北京)有限公司。

沒想，剛開15天，才跑四百公里，杜女士就經歷了驚魂一刻。

6月22日，杜女士告訴澎湃新聞，6月17日16時多，她送孩子去學校，行至半路，顯示屏突然顯示“汽車需要檢修無法充電”的故障警告，沒一會，故障警告變為“汽車需要檢修動力已降低”，隨后，顯示屏出現前述兩項故障的通知，并提示“需要Tesla 道路救援?請致電400-910-0707”。

當時，車里的電還能跑390多公里。杜女士踩油門，發現只能跑到時速四五十公里。

特斯拉顯示屏的故障警告。杜女士供圖

杜女士提供給澎湃新聞的微信記錄顯示，停車后，她將拍攝的顯示屏故障警告照片發到購車時特斯拉鄭州正弘城體驗店銷售人員建的微信群內，有銷售人員提示她重啟系統。她操作后，故障并未解除，銷售人員建議她聯系售后人員。售后人員回復：“會及時查看一下后臺數據，診斷一下。”

杜女士說，當時趕時間，加上在市區，時速四五十公里也不慢，她湊活著開車將孩子送到學校。送完孩子，她嘗試性再次重啟系統。沒想，故障警告沒了，車開起來也正常了。

沒想到的是，兩個小時后(6月17日18時多)，杜女士正駕車行駛在連霍高速上，時速90公里左右，再次出現此前的故障警告，車速突降到時速四五十公里，油門踩到底也沒用。“太嚇人，如果后面車跟得緊，可能就追尾了。”杜女士努力保持鎮靜，致電前述售后人員，對方要求將車開過去。

就這樣，一路時速四五十公里，半個多小時后，杜女士將車開了過去。

特斯拉售后：大電池某部分信號有缺失，將上報退車申請

杜女士告訴澎湃新聞，售后人員看到顯示屏故障警告，進行初步檢測，把車留了下來。6月17日的車輛交接單顯示，問題包括“車輛需檢修、車前門不好關、右后方空制條(注：右后車門密封條)問題”，里程表累計“423公里”。

杜女士回憶，6月18日，售后人員告訴她：檢修時車“啪”響了一聲，未查出問題，考慮到杜女士買的新車，出現這種問題，可申請更換電池。

沒查明原因，杜女士始終不放心：“如果再遇到高速上突然降速，太嚇人。”

6月22日，在電話中，前述售后人員告訴杜女士，這是偶發故障，車檢修時自己恢復了正常。但能造成這種故障警告，只能是線路或電池問題，他們已排除線路問題，為使杜女士放心，可更換電池。

當天，該售后人員的領導，即自稱特斯拉鄭州服務中心售后負責人的趙經理對杜女士說，是偶發故障，后來故障消失，沒有出現了。對車摸排了一遍，都沒有問題。根據后臺數據，指向大電池某部分信號有缺失。“公司商討的方案是如果客戶不放心，可以給客戶更換大電池。”

趙經理說，目前沒有檢修報告，如果提車的話，會有結算單，其中會有檢修情況。趙經理還稱，杜女士購買的車型，她沒有遇到過同類型問題，因為杜女士有顧慮，不想再開特斯拉，提出退車，她將在周一跟總部匯報。

6月22日15時，杜女士告訴澎湃新聞，趙經理回電稱，因為她提出退車，無法申請代步車。趙經理將在下周一和北京總部進行視頻會議，研究她的退車訴求。

6月22日晚，澎湃新聞致電趙經理詢問相關情況，對方表示此事正在積極處理中，不便接受采訪。

澎湃新聞注意到，杜女士還將相關情況投訴到鄭州正弘城商場服務臺，工作人員表示將介入。

剛買15天的特斯拉電動汽車，在高速上遭遇突然降速 油門踩到底時速才四五十公里 車主受驚求退車