2019 年，作為 Cybertruck（電動皮卡）發布會的彩蛋，騎手直接把一輛全尺寸 Cyberquad 開進皮卡尾箱里。一亮相便引得全場的歡呼。

Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨發布會視頻

作為 Cybertruck 的“官配”，Cyberquad 是一款 ATV（全地形）越野純電四輪車。兩者不僅完美整合，皮卡還能為越野車充電，擁有賽博朋克的設計語言，拋開實用不談，伊隆·馬斯克“精神”被貫徹到底——酷就對了。

如今 Cybertruck 的交付時間一推再推，馬斯克在 2021 年 Q4 財報上，明確表示 Cybertruck 在 2022 年依舊無法交付，特斯拉的業務側重在擴張 ModelY 產能和機器人研發上。這讓 125 萬提前預定皮卡的用戶失望不已，其中包括我。

好在趁著 2021 年末，特斯拉發布一款兒童版越野“Cyberquad for Kids”（以下簡稱 Cyberquad），價格 1900 美元。這款“玩具車”上架幾小時便售罄，且至今沒有補貨。二手市場價格也被炒得飛起。當然了，作為“宇宙最強”帶貨網紅，馬斯克都能把紅褲衩炒成“硬通貨”。

S3XY 代表特斯拉車型丨Tesla

目前 Cyberquad 僅在美國上架，很多國內用戶苦于沒有購買渠道，甚至愿意出 3 萬人民幣不包郵的高價問我收購。Cyberquad 實際體驗到底如何？偷偷告訴你，騎它去買菜，確實方便又拉風。

賽博朋克風，拉滿

“Cyberquad for Kids”其實是基于全尺寸 Cyberquad 設計的兒童車版本，乍一看，外觀和原本十分神似——硬朗的車身線條，多切面造型設計和貫穿式的 LED 燈帶。

Cyberquad for Kids 實拍丨實拍全部來源作者

底盤的用料幾乎全是焊接的鋼管，非常結實但也比較重。從強度和耐用性來說，可以承受比較崎嶇的地形。軟墊座椅坐起來也比較舒適。

十分建議有社交牛 X 癥的人騎，獨特的外形和失調的人車比例（畢竟是一款童車）能吸引太多目光，有一次我停在超市門口等 pickup，不少人認出來，“哎你看，這不是特斯拉的摩托車嗎！”

走！給他們“炫“一個丨宣傳視頻

Cyberquad 官方給出最大載重不超過 150lb（約合 68 公斤），但我個人覺得數據比較保守。畢竟，我從 Twitter 的特斯拉股東社群看大家的反應，這款車根本不是買來送給孩子的，而是苦苦等待 Cybertruck 的“粉絲”買來曬貨的——也許是特斯拉沒想到了。

按照一款童車設計，其前進模式有兩檔速度控制，5mph（8km/h）（倒檔時速也為 5mph）和 10mph（16km/h）。

包括我在內的很多成年車主都超過了這個限重，我試了試，騎上沒有任何問題，跑起來也不費力。

作為重點的續航能力，Cyberquad 搭載電壓為 36V，容量為 288Wh 的鋰電池，續航里程可達 15miles（約合 24 公里），使用家用電源 5 小時可充滿電。

但我覺得這個數據仍然保守，我騎著它去了兩次超市往返，足足 7miles，電量只掉了一格。

值得一提的是，這款童車竟然前輪 toe（束腳）可調，原廠是 toe out，使轉向更加靈活自如。不過轉彎太急的話真的會有種容易翻車的感覺，如果覺得危險可以通過調整 toe arm 上面的螺栓來達到 0 toe 或者 toe in 來提高穩定性。

年輕人的第一輛特斯拉，卻不是“真的”特斯拉

Cyberquad for Kids 其實是特斯拉和美國老牌玩具公司 Radio Flyer 的聯名產品，由后者負責制造。Radio Flyer 是美國一個家喻戶曉的兒童品牌，就這個紅色的小推車幾乎人手一輛。

兩家公司也并非第一次聯名，Radio Flyer 很早就在售賣“童車 Model Y”和“童車 Model S”，2 歲就能成為特斯拉“車主”。

Radio Flyer 生產的Model Y 丨Radio Flyer 官網

官方介紹里總要“凸顯”一輛童車為什么能值 1 萬 2，可調節懸架，后盤式制動，厚橡膠充氣輪胎…來實現適應不同地形情況下良好的操控性和機動性。但我覺得，從某種意義上來講，Cyberquad for Kids 不是一臺真正的特斯拉產品。

首先，這款車的避震系統真的“拉垮”，整車唯一的避震器是為傳動系統提供保護用的。阻尼的實際使用效果可以說“廉價感滿滿”，過個小坡都能顛上三四下。

負責轉向的前輪沒有任何避震系統，只是直徑尺寸比后輪稍大可以起到一部分吸能作用，僅此而已。

在小區里開過一個減速帶都覺得很顛簸，更不要說真的拿去越野了。（當然，童車是不能正式上路的。）

其次，這車真的“剎不住”，過馬路尤其要小心。不論是兩輪車還是四輪車，前輪裝載的剎車系統都是主要制動力的來源，而 Cyberquad 竟然沒有前輪剎車。

唯一的后輪剎車也是通過拉線制動的碟剎，類似于多年前的入門級山地自行車上的配置。而且這款車沒有動能回收，“單踏板”的操作模式是不存在的，這讓很多習慣開特斯拉的車主們難以適應。

后來我翻看用戶手冊時，才發現 Cyberquad 搭載的是非常老舊過時的有刷電機，難怪噪音這么大，這成本控制真的“要命”。

小時候騎Cyberquad，長大開Cybertruck

網上已經有很多高價轉讓訂單，最高標價高達 10 萬人民幣。（早知道多買兩臺好了。）也許等不及的網友可以自己“復制”一臺？畢竟我拿到手時，它都不是一件成品，把將近 20 個零部件組裝起來，我搗鼓了一個多小時。

但是不得不說，家長帶娃一起“拼”車，也是童車的一個賣點。

之前，就有等不及的 YouTube 博主“Rich Rebuilds”模仿全尺寸 Cyberquad 打造了一款車。以一輛 2008 Yamaha 700 為原型，換上 ZERO 電動馬達，從 0 至 60mph 加速只需 3.9 秒，最高時速高達 100mph。更能以 20mph 的速度將一輛悍馬拖上山坡。

Cyberquad for Kids 只是“開胃菜”，更多特斯拉“股東們”還是翹首以盼 Cybertruck 和全尺寸 Cyberquad 的到來。Cybertruck 車型將在德州的奧斯汀超級工廠生產交付。雖然時間上一拖再拖，但每隔一段時間，就有消息放出吊足粉絲們的胃口。

上個月，最新一段視頻“泄露”了 Cybertruck 實拍照片配備巨大的擋風玻璃和雨刷，側面看取消了門把手，礙于監管，妥協地加上了后視鏡。最近，一家西雅圖的初創公司正在申請專利——讓 Cybertruck 變成一艘船，這些轉換成船體的套件被設計得十分巧妙，上岸后可以折疊存放在皮卡尾箱里。好家伙，馬斯克真得實現“上天入地下海”了？

Cybertruck 秒變船丨圖片來自網絡

回到“Cyberquad for Kids”，在我看來，只能算作一款外形酷炫的周邊，而不是嚴格意義上的科技產品，因為實在沒有什么科技含量。只是好看！算是馬斯克帶給我們的又一個 Holiday 玩笑吧。

本文來自微信公眾號 “果殼”（ID：Guokr42），作者：Be Like Elon，36氪經授權發布。