當前速遞！特斯拉中國三天內獲 3 萬輛訂單，陶琳稱賣不動才降價是無稽之談
(資料圖片)
近日，特斯拉中國宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國產車型將調整售價，Model 3 起售價直降 3.6 萬元，Model Y 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本的降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等，兩款車型售價均創下特斯拉中國售價歷史新低。
而降價后的效果也是立竿見影，據貝殼財經報道，在宣布降價后，特斯拉中國三天內獲 3 萬輛汽車訂單。
另外，特斯拉 Model Y 降價前的提車周期為 1-4 周，降價后，官網顯示提車周期變成 2-5 周，也說明降價后購車的人數急劇增加。
IT之家了解到，特斯拉對外事務副總裁陶琳之前表示，特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數工程創新，從“第一性原理出發”，堅持以成本定價。以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力。
在剛剛過去的 2022 年，特斯拉全球交付量 131 萬輛，沒有達到 150 萬輛的預期，特斯拉降價背后或許也有銷量存在壓力的原因。不過據金融界報道，特斯拉對外事務副總裁陶琳接受采訪時被問到：“去年 7 月開始特斯拉在全球的訂單量出現下滑，因此也有聲音認為，特斯拉的降價是因為手頭的訂單增速已跟不上產能的爬坡速度。不過降價后，Model Y 車型的交付周期從此前的 1-4 周變為了 2-5 周，這是否意味著訂單又開始多起來了？”
對此，陶琳回應稱，有一些媒體說我們（特斯拉）是因為賣不動了才降價，我覺得確實是無稽之談，特斯拉庫存非常透明，大家可能看到現在我們的產量和銷量之間有一些差別，主要是因為體量大了，像一些車在運輸的路上。
另外，陶琳指出，交付周期也跟有效的工作時間有一定關系，如春節要放假，所以整個 1 月份只有差不多兩周的時間，就不太能夠達到滿產狀態，肯定會比 10 月份天天都滿產時的產量不一樣，相對應帶來的交付周期也就會不一樣。
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