9月25日，由深圳市汽車電子行業協會主辦、以“自主創新、攻堅克難，重塑價值鏈、共創智能網聯新局面”為主題的2021中國(深圳)國際汽車電子產業年會暨2020年度汽車電子科學技術獎頒獎典禮在深圳舉行，來自深圳市汽車電子行業協會、整車企業和汽車電子企業等產業鏈上下游代表以及業內專家齊聚一堂，共同探討新形勢下汽車電子產業的發展前景及路徑。

新挑戰下 產業鏈自主可控箭在弦上

去年以來，在芯片短缺、原材料漲價等不利因素的影響下，汽車及汽車電子產業面臨諸多困難與挑戰。

會上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示：“受新冠疫情以及全球芯片供應的影響，給我國汽車產業敲響了警鐘，雖然近年來我國汽車產業鏈和供應鏈逐漸完善、體系基本健全，不過，在產業鏈和供應鏈各環節的發展中，依然存在薄弱環節，這就需要我們補短板、強化整個產業鏈建設，在核心和關鍵基礎技術上進行升級和創新，真正實現整個汽車產業鏈的安全可控。

我國汽車行業短板顯現，國內汽車市場面臨新的挑戰和壓力。對此，深圳市汽車電子行業協會會長張宗濤提出，為迎接新挑戰，企業要堅持創新驅動，充分發揮企業的創新主體作用，加快突破關鍵核心技術，推動網聯化、智能化、電動化技術齊頭并進，加快新能源、新材料、人工智能、大數據等新興產業的深度融合，同時，我們也要堅持開放合作、跨界融合，協同構建新興產業生態，積極融入全球產業鏈價值體系，希望國內的整車廠、汽車電子企業共同創造新能源汽車的新體驗。

搶灘電動智能新機遇 本土企業迸發新生機

在汽車行業電動化、智能化、網聯化的進程中，汽車電子作為重要支撐，其需求有增無減，近年來，國內外各芯片廠商都在加大布局力度，尤其在今年“芯片荒”的背景下，更是為本土芯片企業的發展提供了新契機。

深圳市汽車電子行業協會創會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在致辭中表示，在汽車技術和政策層面的推動下，汽車新四化的發展提速，今后，伴隨著新能源汽車政策的助推以及5G基礎設施的建設，汽車電子滲透率將迅速提升，汽車電子產業將迎來歷史性的發展機遇。

汽車產業正加速迎來全新時代，同時，行業發展也對技術創新、安全可靠和成本等方面提出了更高要求。因此，楊洪認為，各企業應該充分利用粵港澳大灣區和深圳先行先試的產業政策優勢，發揮深圳汽車電子產業人才集聚和技術研發優勢，加快行業轉型升級，加速實現智能創新以及關鍵技術自主可控，助力國內汽車產業發展。

對此，葉盛基也表示，電動化、共享化、智能化、網聯化既是汽車電子的重要支撐，也是汽車行業不可阻擋的發展趨勢，展望“十四五”，希望產業鏈上下游企業共同努力、協同合作，推動“雙碳”戰略的落地以及整個產業的低碳清潔發展。

自主企業打響轉型升級戰

汽車行業在面臨歷史性發展機遇的同時，也面臨轉型升級的重要課題。而對于業內企業而言，積極發揮企業的創新主體作用，推動企業及行業的創新轉型，成為順應市場和行業發展趨勢的必然選擇。

會上，上海移遠通信技術股份有限公司汽車前裝事業部總經理王敏表示，隨著全球智能化的加速，車聯網的滲透率提升，智能網聯汽車擁有廣闊的發展前景。因此，從經濟規模來看，芯片、車載終端等車聯網市場具備良好的發展勢頭。

因此，新機遇下，企業加速轉型升級勢在必行。東風日產移動互聯部服務運營總監崔莉認為，傳統企業的創新變革離不開數字化這個關鍵詞，它包含了信息數字化、業務數字化和數字化的轉型三個方面。同時，在傳統車企的變革中，也要跟客戶建立更多的聯系，東風日產也一直在數字化轉型與C端用戶運營方面持續努力。

而在過去10年中，航盛一直堅持電動化、智能化、網聯化產業的布局，加速產品和技術快速迭代升級。楊洪表示，“十三五”期間，航盛智能座艙產品實現了規模化，品質、性能得到了極大提升，進一步驗證了加強自主創新、加大研發投入的重要性。面對接下來的“十四五”，航盛將站在汽車產業新時代的戰略高度，圍繞聚焦變革、突破發展的戰略主線，堅決打贏結構調整和轉型升級的攻堅戰，未來，航盛將和合作伙伴一起共同開發創新技術，打造自主可控核心供應鏈，為國內汽車電子行業健康可持續發展貢獻力量。

不過，也有企業表達了伴隨著智能化的加速推進，產品安全性升級的必要性。蘇試宜特檢測技術有限公司總經理崔革文表示，在智能網聯時代，隨著大量芯片的裝車，也對汽車的可靠性與安全性提出了更高要求，倒逼相關技術的發展的同時，也讓我們的汽車電子產品加速向零缺陷演進。

9月25日，由深圳市汽車電子行業協會主辦、以“自主創新、攻堅克難，重塑價值鏈、共創智能網聯新局面”為主題的2021中國(深圳)國際汽車電子產業年會暨2020年度汽車電子科學技術獎頒獎典禮在深圳舉行，來自深圳市汽車電子行業協會、整車企業和汽車電子企業等產業鏈上下游代表以及業內專家齊聚一堂，共同探討新形勢下汽車電子產業的發展前景及路徑。

新挑戰下 產業鏈自主可控箭在弦上

去年以來，在芯片短缺、原材料漲價等不利因素的影響下，汽車及汽車電子產業面臨諸多困難與挑戰。

中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基

會上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示：“受新冠疫情以及全球芯片供應的影響，給我國汽車產業敲響了警鐘，雖然近年來我國汽車產業鏈和供應鏈逐漸完善、體系基本健全，不過，在產業鏈和供應鏈各環節的發展中，依然存在薄弱環節，這就需要我們補短板、強化整個產業鏈建設，在核心和關鍵基礎技術上進行升級和創新，真正實現整個汽車產業鏈的安全可控。

深圳市汽車電子行業協會會長、深圳市路暢科技股份有限公司董事長張宗濤

我國汽車行業短板顯現，國內汽車市場面臨新的挑戰和壓力。對此，深圳市汽車電子行業協會會長張宗濤提出，為迎接新挑戰，企業要堅持創新驅動，充分發揮企業的創新主體作用，加快突破關鍵核心技術，推動網聯化、智能化、電動化技術齊頭并進，加快新能源、新材料、人工智能、大數據等新興產業的深度融合，同時，我們也要堅持開放合作、跨界融合，協同構建新興產業生態，積極融入全球產業鏈價值體系，希望國內的整車廠、汽車電子企業共同創造新能源汽車的新體驗。

搶灘電動智能新機遇 本土企業迸發新生機

在汽車行業電動化、智能化、網聯化的進程中，汽車電子作為重要支撐，其需求有增無減，近年來，國內外各芯片廠商都在加大布局力度，尤其在今年“芯片荒”的背景下，更是為本土芯片企業的發展提供了新契機。

深圳市汽車電子行業協會創會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪

深圳市汽車電子行業協會創會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在致辭中表示，在汽車技術和政策層面的推動下，汽車新四化的發展提速，今后，伴隨著新能源汽車政策的助推以及5G基礎設施的建設，汽車電子滲透率將迅速提升，汽車電子產業將迎來歷史性的發展機遇。

汽車產業正加速迎來全新時代，同時，行業發展也對技術創新、安全可靠和成本等方面提出了更高要求。因此，楊洪認為，各企業應該充分利用粵港澳大灣區和深圳先行先試的產業政策優勢，發揮深圳汽車電子產業人才集聚和技術研發優勢，加快行業轉型升級，加速實現智能創新以及關鍵技術自主可控，助力國內汽車產業發展。

對此，葉盛基也表示，電動化、共享化、智能化、網聯化既是汽車電子的重要支撐，也是汽車行業不可阻擋的發展趨勢，展望“十四五”，希望產業鏈上下游企業共同努力、協同合作，推動“雙碳”戰略的落地以及整個產業的低碳清潔發展。

自主企業打響轉型升級戰

汽車行業在面臨歷史性發展機遇的同時，也面臨轉型升級的重要課題。而對于業內企業而言，積極發揮企業的創新主體作用，推動企業及行業的創新轉型，成為順應市場和行業發展趨勢的必然選擇。

會上，上海移遠通信技術股份有限公司汽車前裝事業部總經理王敏表示，隨著全球智能化的加速，車聯網的滲透率提升，智能網聯汽車擁有廣闊的發展前景。因此，從經濟規模來看，芯片、車載終端等車聯網市場具備良好的發展勢頭。

因此，新機遇下，企業加速轉型升級勢在必行。東風日產移動互聯部服務運營總監崔莉認為，傳統企業的創新變革離不開數字化這個關鍵詞，它包含了信息數字化、業務數字化和數字化的轉型三個方面。同時，在傳統車企的變革中，也要跟客戶建立更多的聯系，東風日產也一直在數字化轉型與C端用戶運營方面持續努力。

而在過去10年中，航盛一直堅持電動化、智能化、網聯化產業的布局，加速產品和技術快速迭代升級。楊洪表示，“十三五”期間，航盛智能座艙產品實現了規模化，品質、性能得到了極大提升，進一步驗證了加強自主創新、加大研發投入的重要性。面對接下來的“十四五”，航盛將站在汽車產業新時代的戰略高度，圍繞聚焦變革、突破發展的戰略主線，堅決打贏結構調整和轉型升級的攻堅戰，未來，航盛將和合作伙伴一起共同開發創新技術，打造自主可控核心供應鏈，為國內汽車電子行業健康可持續發展貢獻力量。

不過，也有企業表達了伴隨著智能化的加速推進，產品安全性升級的必要性。蘇試宜特檢測技術有限公司總經理崔革文表示，在智能網聯時代，隨著大量芯片的裝車，也對汽車的可靠性與安全性提出了更高要求，倒逼相關技術的發展的同時，也讓我們的汽車電子產品加速向零缺陷演進。