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早上起床，小明便用手機叫車，在沒有司機的情況下，車自己啟動并從地庫開出來。它很“聰明”，遇到突然竄出的行人，馬上緊急制動。到達目的地后，這輛車可以前往停車場，并找到空位停車……

這不是電影情節，而是裝載百度Apollo無人駕駛系統車輛的真實演示。在近日閉幕的百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏說，自主泊車技術目前已經接到訂單，車主很快就能親自體驗了。

在中國，基于人工智能技術的創新產品如雨后春筍，加速成型。隨著5G的逐步落地，這些產品正在改變中國人生活的方方面面。

目前，中國自動駕駛整體水平保持在L3級(有條件自動駕駛)、L4級(高度自動駕駛)。百度近日又宣布，百度與一汽紅旗合作打造的L4級乘用車已經投產。

“這款車經歷了嚴格的整車測試，能夠全面保證車輛的交付安全和行駛安全。”百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇說，百度L4級自動駕駛車的城市道路測試里程已經突破200萬公里，覆蓋13個城市，新增專利438項。

“未來的汽車不僅擁有超級大腦，還能成為主人的秘書、保鏢。”吉利控股集團董事長李書福說，吉利2018年3月發布了吉客車載智能網聯系統(GKUI)，目前已擁有超過100萬用戶。

不僅是交通出行。浦發銀行副行長潘衛東說，為客戶提供一對一金融助理服務的“數字人”年內就能推出，這位溫柔、親切的助理24小時在線，她不會忘記任何事情，清楚知道客戶的需要。

醫療領域也在上演“奇跡”。近日，在5G+AI的支持下，北京積水潭醫院的骨科專家遠程操作機器手臂，成功將12根椎弓根導針分別植入嘉興和煙臺的兩名患者體內，完成了全球首例三地同步骨科機器人手術。

當前，數據資源已經成為科技創新的重要依托，關乎未來世界生產格局的整體變革，世界主要國家紛紛制定相關產業政策，以謀求新一輪發展優勢。中國AI技術在過去幾年也實現了高速發展，但關鍵技術、基礎研究和安全規程仍待加強。

隨著AI的發展，安全成為熱議話題。業內專家指出，對人工智能產生的安全風險加強戰略性、前瞻性的研究部署，逐漸建立相應的法律法規、倫理規范和政策體系，已經成為國內外的共識。特別是人工智能發展中遇到的隱私保護、算法價值觀、開放合作等問題，都需要找到進一步的解決方案。

中國一些城市也頻頻發力。上海成立人工智能產業工作領導小組，副市長任組長，16個委辦局均有人員參與。通過人工智能發展聯盟，積極營造有利于人工智能發展的綜合生態環境。在北京，人工智能教學與實驗示范體系已經發布，課程包括中小學版與中高職版兩套體系，旨在將人工智能前沿科研成果轉化為通俗易懂的科普知識，推動人工智能知識教育的原始創新。

AI技術正滲入我們的生活

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